Rekord D Sprint 1973 1900SH BVM4

joe a écrit:J'ai lu 2 fois j'ai toujours pas compris vos remarques...
J'ai 22 ans ca doit être ca

Relis bien car ce ne sont pas des remarques par contre toi tu en fais une

Vos phrases et le ton qui est mis dans vos ecris " une GS/E, coupé de surcroit ça ne se modifie pas mon petit" ne peut etre interprété que pour des remarques non constructives, je suis désolé mais lui dire qu'il ne faut pas dénaturer une voiture a certes une bonne intention mais n'a pas la place dans son sujet, la le sujet c'est les modifications a apporter au moteur pour pouvoir monter l'injection et non de faire une étude d'opinion sur "faut-il dénaturée une caisse ou pas"
Car entre nous toutes ses modifs ne sont pas définitives libre a lui ou peut etre un jour un futur proprio de repasser en carbu.
Merci a vous

joe a écrit:Vos phrases et le ton qui est mis dans vos ecris " une GS/E, coupé de surcroit ça ne se modifie pas mon petit" ne peut etre interprété que pour des remarques non constructives, je suis désolé mais lui dire qu'il ne faut pas dénaturer une voiture a certes une bonne intention mais n'a pas la place dans son sujet, la le sujet c'est les modifications a apporter au moteur pour pouvoir monter l'injection et non de faire une étude d'opinion sur "faut-il dénaturée une caisse ou pas"
Car entre nous toutes ses modifs ne sont pas définitives libre a lui ou peut etre un jour un futur proprio de repasser en carbu.
Merci a vous

Tu peux garder tes remarques joe et ta manière d'interpreter ce qui a été écrit ne regarde que toi. Avec Johann nous nous sommes parlé en MP et ça l'a fait.

sinon vous pensez quoi de ma chèvre de levage ??? lol

juste avoir confiance au conducteur de l'engin et ne pas avoir fait l'apéro avant

t'inquiète c'est moi qui conduit.

et puis jamais d’alcool je tiens trop a mon permis pour le plaisir de rouler en ancienne, pour risquer de le perdre bêtement avec un bon et savoureux whisky.

si bon, si savoureux...

Sinon c'est précis ??

Oui, bien efficace mais il faut un très bon opérateur, ces mini engins sont nerveuse et on risque des dégâts.

J'ai plutôt l'habitude de ce taille

j'ouvre nue bouteille de champagne coincé dans un éteau, et je ferme une bouteille de vin sans la claquer. oui c'est super précis.il faut adapter le bon régime au bon moment, mais tu fait du super boulot.

il faut juste un engin sur lequel il y a juste le jeu nécessaire pas trop, pas trop peu.

wim, chacun son terrain de jeu lol.

je vais en premier faire mumuse avec sa et m'attaquer à plus gros plus tard...lol


dans 2semaines j'ai une formation pour la maitrise d'une 40T et le lendemain je pars pour 5J de formation pour un mecalac tout articulé

Pour ce qui concerne la précision:
https://www.dailymotion.com/video/x8thb3_un-homme-dehabille-une-femme-avec-u_fun

les grosses pelles sont "plus précises" que les petitounes.

Je dois dire que le mec travaille avec beaucoup de précision !

Voila le plus petit jouet d'un pote :



L'intermédiaire :



Pas encore la plus grosse en photo ...

Ah ouais quand même fort le gars
Mais je préfere la méthode manuel c'est plus pratique pour enlever les strings

Mantakumi a écrit:Mais je préfere la méthode manuel c'est plus pratique pour enlever les strings

Les dent mon cher...

Avec les dents c est le meilleur!
C est mon métier de reparer ce genre de jouet ;)
Vous imaginez pas les quantités d' huiles que je me balade dans le fourgon ...Et le bonheur de cheniller !

weber 48 a écrit:Voila le plus petit jouet d'un pote :



L'intermédiaire :



Pas encore la plus grosse en photo ...

Ne me dis pas qu' Alex tracte avec la mégane quand même

Thibaut a écrit:Avec les dents c est le meilleur!
C est mon métier de reparer ce genre de jouet ;)
Vous imaginez pas les quantités d' huiles que je me balade dans le fourgon ...Et le bonheur de cheniller !

Les chenilles je ne préfère pas y penser...

Shark a écrit:

weber 48 a écrit:Voila le plus petit jouet d'un pote :



L'intermédiaire :



Pas encore la plus grosse en photo ...

Ne me dis pas qu' Alex tracte avec la mégane quand même

La mégane, c'était juste pour comparer ... Heureusement pour l'embrayage !

pratique avec la bras aussi long.

thib. ne pas pas après moi pour les chenilles. ont a niqué une paire de chenille en 800h en travaillant sur du roulé et du concassé.

le bonhomme était fou !!!

l'autre jour on a une conduite d'huile d'un chargeur qui a lâché. bonjour les dégâts. cassé sans raison (faut voir l'état dans lequel il était). le filet d'huile projeté a 5m au moins de l'engin. passé a 30cm de ma tronche !!!!

C est mon quotidien sans oublier les douches d' huile hydro ou quand tu changes un flex avec l huile qui te remonte dans les manches !!
Que du bonheur ! Enfin , c est un métier au moins et puis je touche un peu a tout thermique /electrique /hydraulique et un peu d' électronique ,un soupçon de Mc gyver

lol ouaip la galère quoi...



pour en revenir a ma titine et son moteur, vu que je vais déculasser, changer une soupape, a votre avis que pourrais-je faire pour "remettre en état" mon moteur, que faut-il faire ? a quoi penser?

joints de queue de soupape ?

Je vais te conseiller ce que l'on m'a conseillé pour le mien :
- contrôle de l'étanchéité des soupapes
- contrôle du volume des chambres de combustion, et mise au même volume de celles ci, si valeurs différentes
- contrôle de la culasse (planéité)