Ma Manta A 1200

Je vous présente ma p tite manta A 1200
Moi je l aime bien

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très jolie voiture !! les manta m'ont toujours fait réver, tout comme les lignes commo A et B !!!! les plus belles séries de chez opel d'après moi !

Les plus belles lignes d'Opel comme tu le dis et c'est absolument vrai.
Les A sont beaucoup plus fines, presque félin, que les B, malgré que le châssis de la B est presque identique à celle de la A, la B est nettement plus agréable à conduire.
Pour moi le 'top' des carrosseries Opel était la Rekord D / Commodore B en coupé.
Surtout en motorisation 3.0E de 200CV elle pouvait très bien concurrencer les modèles de Munich et Stuttgart.
Je me demande sa remplaçante sera pour quand, ou est ce qu'il manque un certain monsieur Lutz chez Opel ?

on est bien d'accord wim !!!

il est vrai que j'adorerai voir la renaissance de la commodore B, mais franchement conserver le style d'origine, pas une nouvelle carrosserie complètement différente avec le même nom...

En fait pour ma part
C est surtout pour les souvenirs c était ma première voiture
A l époque je l avais payer 3000 FR et je connais pas

Et quand tu est jeune et même maintenant
Bein je préférer avoir une manta A que une R5

Après une discutions de famille
Et un autre projet
Je viens de la mettre en vente

j espère pas faire une connerie

Bonjour a toi,

quel dommage qu'elle soit au dessus de mon budget (ou absence de budget) je n'ai pas le temps de restaurer de voiture et la tienne est très belle,
en plus j'ai besoins d'une opel coupé et blanche pour un tournage, la mienne n'est pas en état,
enfin...j'espère que tu ne regrettera pas la vente.

Merci Johan99

Mais en fait je m en séparais dans 1 ou 2 mois
Et pour le regret je sais pas

Car la je viens de revenir de Belgique
Avec une autre Manta A 1900 de 1970 toute d origine comme neuve

Je vous la présenterais mais la même pas eu le temps
De prendre des photos

Et un très grand merci à willou pour son accueil
Et ses mains les réglages
Un demi plein pour un peu + de 300 klm en roulant cool
Super bien rentré

Super,je suis bien contend pour toi là,superbe voiture[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] avec un historique connu en plus et en prime une des toutes premieres vendue en belgique si pas la 1er(suivant Claude se doit etre la 1er imatricuée chez nous 12-1970)

pas mal un demis plien pour 300km a 120 km/h

Et tu reviens quant tu veus,la porte est ouverte

OUPS ..je viens seulement de m apercevoir
Que je tes même pas remercier WILLOu
Désolé , avec les fêtes puis les papiers des voitures
J étais un peu ailleurs

Encore un grand merci
Et bien sur aussi mes portes son grande ouverte
Enfin tout de suite c est fermé pour gardé la chaleur ..Mais passe quand tu veut mon Amis

Petites nouvelle de ma petit 1200
Après quelques imprévu (style météo et distance )

Mais je regret rien les résultats sont là et
Mais encore des petites choses à faire pour la perfection

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@ wim .. j avais pas trop compris pour les phare bombé sur 1900 car j avais du BM

Installé comme ceci

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Oui, je vois que ce sont des phares BMW.

Les verres bombés: sur les Manta A, les verres sont bombé pour les phares normaux et plat pour les phares H1.

Merci Wim
Oui c est bien des plat que j ai reçu

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Par compte j aimerais bien s avoir ..si il y a pas une pièce au cul
Pour y installé un branchement propre (une sorte de douille )
Comme sur le document (là ou j ai entouré ) ?

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Je demande ce wkn a mon copain Harald,il doit surement avoir cela dans son bazard[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ont vat faire 1200km ensemble ont aurat le temps de discuter

Je vois que tu as exactement les mêmes blocs optique que moi, ils ne sont pas d'Opel mais pour BMW série 3, E21 et Volkswagen/Audi.
Chez BMW j'ai du payer env. € 20,- pour une !

Merci à vous
@ Wim tu me parle des quel ?

Les E21 c est pas cela?

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non ça de l'E30.

AH OK merci .. du coup je vais avoir tous les model ?

Les miens je les ai eux ici (hella )
si on clic sur (fiche produit)tout en bas il y a pas mal d infos
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et chez oscaro BM E21 il mette du Bosch
Et il on l aire identique mais en H4 ?


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Bonjour 
J aimerais savoir ,Wim tu as souvent parle d amortisseur orange 
Sur ma 1200 il son orange et très très très dure je trouve 

Je sais pas encore la marque mais voici une photo 
Est ce que sa te parle ?Wim  


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Merci 

D'après moi ce sont des Koni 'rouges' (hydraulique) pour les régler il faut les démonter complètement, les faire 'sortir' et faire descendre puis enlever les butées, ça se fait en appuyant avec un tournevis ou tige en travers des deux trous qui sont en haut de l'amortisseur.
La butée est un caoutchouc qui va autour de la tige et se trouve dans le tube d'extérieur tout a fait en haut, une fois que la butée est visible tu vois comment on peut l'enlever de la tige.
Maintenant tu fais entrer l'amortisseur entièrement et tu tournes la partie supérieur en rapport de la partie inférieur, grâce a un système d'encoche à l'intérieur de l'amortisseur tu peux régler le passage d'huile.
En tournant la partie supérieur dans le sens d'aiguille l’amortisseur devient plus ferme, dans l'autre sens plus souple, entre extrême souple et extrême dur il y a 2 x 360°.
Attention, pendant toute l’opération l'amortisseur doit rester vertical.

Ok .. grand Merci Wim 
Je regarderais cela de plus près .
Et je poserais certainement encore une deux petites questions en temps voulu  

Je le positionnerais dans un étaux et à la verticale comme tu me le conseil 

Encore merci wim pour ceux schéma et l explication 

Pour le souvenir  ,mes deux Manta A ensembles  
Une des deux part Samedi   

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Une des deux part...............................?

Oui , Wim celle de droite est vendu .. 
J'ai déjà un pincement au coeur

La 1200 ?
Je comprends que ça fait mal, mais dans la vie on ne peut pas tout avoir, enfin pour nous c'est impossible.
J'espère que tu prends autant de plaisir à la 1900 qu'avec s petite sœur.