kadett c gte

et commencement de la resto :sol:

démontage de la face avant et vider un peu le compartiment moteur , fin de semaine je la mets sur la fosse pour caler le moteur , boite et train arrière





face avant démonté









le coffre a etait fait donc je le touche pas

j ai des questions lol

cette fiche sert pour un branchement de longue portée ou anti-brouillard ? elle est des 2 cotés





celle ci sur le feux arriere gauche , une cosse nue ? peut être pour
la lumière quand on ouvre le coffre ou le dégivrage de la lunette
arrière

je sais pas trop pour ton faisceau vu qu'il a tete modifié ,et le mien aussi on a pas de repere ...

de toute facon si tu le refais repars a neuf en t'aidant du schema electrique.

Dans toutes les Opel il y a des fils supplémentaire en attente, évidemment il faut fairre attention mais perso je ne m'inquièterais pas, au pire tu les isoles pour éviter des arcs électriques au cas où ils seraient branchés...

Tu n'as qu'à tester avec un multimètre.
Pour le coffre tu contrôles en voltmètre afin de savoir si il y a du jus puis tu passes en ohmmètre afin de savoir si c'est un plus ou une masse.
Ensuite tu positionnes ton bouton de dégivrage sur on et tu mesure au voltmètre.
J'espère que j'ai été clair.

Difficile pour dire à quoi servent ces fils et en plus, comme Thibaut dit le faisceau a été refait, les 'spirales' ne ont pas d'origine.
Aussi les Kadett avaient des fils supplémentaires pour des long-portées mais ils sont noirs, un ensemble des couleurs marron / vert et ? n'est pas pour l'éclairage.
Pour l'éclairage du coffre il y avait un seul fil, je crois rouge.

merci pour les reponses

ca a bien avancé , l intérieure est casi vide





moteur boite dehors





train arriere aussi





tout l intérieure tout vide





me reste a tomber le train avant et hop on attaque sous la caisse






heureusement il y a l appareil a photo , car j ai pris un paquet de photo

la suite au prochain épisode mdr

Belles photos !
Qu'est ce que tu comptes faire à ta Kadett ?
On ne voit pas souvent ces jantes en alu d'origine 'Opel'
Tes amortisseurs Bilstein sont des B6 ?

Vivement la suite, courage!

Merci

Je vais la restaurer entièrement , c un vrai plaisir
Au moin je pard sur une base neuve

Je ferais des rallye historiques de regularité plus tard

Je sais pas du tout pour les amortos

Polive555 a écrit:Merci

Je vais la restaurer entièrement , c un vrai plaisir
Au moin je pard sur une base neuve

Je ferais des rallye historiques de regularité plus tard

Je sais pas du tout pour les amortos

Une base neuve ce n'est pas tout à ça sinon tu fais bien de tout revoir si tu veux être tranquile quoique tout est relatif car on ne peut jamais être sûre à 100 %

Shark a écrit:

Polive555 a écrit:Merci

Je vais la restaurer entièrement , c un vrai plaisir
Au moin je pard sur une base neuve

Je ferais des rallye historiques de regularité plus tard

Je sais pas du tout pour les amortos

Une base neuve ce n'est pas tout à ça ????? sinon tu fais bien de tout revoir si tu veux être tranquile quoique tout est relatif car on ne peut jamais être sûre à 100 %

en Francais sinon ca donne quoi ?
merci de se relire des fois c'est incomprehensible pour le commun des mortels

sinon bravo olivier t'es motivé et ca va payer ta kadett sera superbe .

Thibaut a écrit:

Shark a écrit:

Polive555 a écrit:Merci

Je vais la restaurer entièrement , c un vrai plaisir
Au moin je pard sur une base neuve

Je ferais des rallye historiques de regularité plus tard

Je sais pas du tout pour les amortos

Une base neuve ce n'est pas tout à ça ????? sinon tu fais bien de tout revoir si tu veux être tranquile quoique tout est relatif car on ne peut jamais être sûre à 100 %

en Francais sinon ca donne quoi ?
merci de se relire des fois c'est incomprehensible pour le commun des mortels

Tu chipottes mec !! ça ne t'arrive pas de merder quelques fois ? Sinon regarde bien et relis bien tous les posts des autres forumeurs car tu vas avoir du boulot

Prends pas la mouche c est juste que c'est incompréhensible ce que t as écrit mais t inquiètes pas je sais que ça nous arrive a tous .
Après l'orthographe,c est pas évident pour tout le monde ,tant que ça reste lisible on va pas chipoter comme tu dis;)
Tu peux aussi éditer ton message ou demander a un modo de le faire si tu t'apercois d' une erreur.

On va dire que je pars sur une base Seine LOL

démontage du train avant











remplacement des silent blocs , rotule de triangle , flexible de frein , un coup de nettoyage et peinture





il y a marqué le numero 13 en dessous




enlever pare brise av et arr , il etait attaqué en bas dans les coin

la caisse est a l envers sur le toit , je commence par en dessous a tout reprendre





c bon les vacances

Polive555 a écrit:démontage du train avant











remplacement des silent blocs , rotule de triangle , flexible de frein , un coup de nettoyage et peinture





il y a marqué le numero 13 en dessous




enlever pare brise av et arr , il etait attaqué en bas dans les coin

la caisse est a l envers sur le toit , je commence par en dessous a tout reprendre





c bon les vacances

Quand tu dis sur le toit j'ose espèrer que ce n'est pas directement la tole sur le sol ? D'ailleurs même sur des pneus ou autres suppotrs ce n'est pas bon, les montants vont en prendre un coup

Oui je l ai mît sur le toit direct ? Pourquoi ça






LOL:

Je me suis fabriqué des tretaux maison devant et derrière un caison en bois que j ai rentré dans le coffre

t'as pas encore pris un virage qu'elle est sur le toit ;)
bon boulot

voici la tof





nettoyage et décaper tout le dessous





il y a du grattage dans l air

apres redresser le tout et soudure

On dirait bien qu'ella a étée déja refaite cette auto car les renfortd e bas des montants de pare brise derriere les ailes ne sont pas comme d'origine .

c possible , elle a été renforcé un peu mais pas refaite entièrement

il y a bcp de travail a faire dessus , plus que je pensé lol

le dessous de la caisse est a nue la avec les passages d ailes , on va reboucher au MIG les trous et traiter tout ça et on rajoutera un joint d étanchéité ou on la enlevé
apres on tourne la caisse pour faire tout l intérieure

je suis en train de me renseigner ou l on peut souder pour renforcer la caisse ?

Comment as tu fait pour tourner la caisse sans endommager ?

Un "tournebroche" n'était pas plus pratique ?

je n ai pas de tourne broche snif snif

on était 6 pour la tourner , devant elle tient sur des tréteaux en fer et derrière j ai fait un caisson en bois qui rentre dans le coffre

reprise du taf un peu

gros nettoyage avant peinture










































d ici la fin du mois je doit recevoir toutes mes pièces et le MIG

soudage de la caisse et remontage des trains roulant

beau boulot