Kadett C Rallye 2.0E

Voici la fille ... Mais elle est malade, très malade. L'ancien proprio a tapé avec en 1992. Depuis, elle est restée comme cela à l'abri au sec. Je compte faire une très belle restauration et ne pense la commercer que d'ici 1 an, le temps de bien finir les autres. Je la destine à un projet VHC. Mais d'ici là, il y aura peut-être des changements, qui sait ...

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Elle est belle ta Rallye 2L, est ce que ces couleurs "GTE" sont d'origine?

Dommage quelle soit restée à l'humidité comme ça, mais malgré le tonch il devrait pas y avoir trop de boulot.

Vu qu'elle est complete ça fera un beau projet grpe1 en VH.

Est ce qu'elle tourne?
Berceau plié ou non?

Allez courage et bonne chance pour ta resto.

Elle a rien la roue n a pas l air d' avoir reculée .

C est une vrai rallye , Oliv, la tienne devait avoir la même gueule a l origine , mais il me semble qu il y a une bande rallye sur le bas de portière

Oh là, c'est une voiture bien intéressante!

Peux tu me dire ce qu'il est marqué sur la plaque 'adrema' c'est pas la plaque constructeur mais la plaque avec que des chiffres et quelques lettres.
Avec ça, je peux te donner beaucoup des détails spécifiques de ta voiture.

C est une rallye avec des options on dirait .
Horloge ;manos; mais boite 4 , réglage du retro ! Boite a gant !
Pour moi c est une des dernières !

Toutes les Rallye ont la boîte 4 et pas d'autobloquant, quant à la bande spécifique c'est de série si ma mémoire est bonne mais cette auto a été repeinte d'où l'absence aux couleurs GT/E, d'origine elles sont unies.

Pour la peinture, elle est strictement d'origine je pense ! J'ai eu une photo de l'auto lors du mariage de l'ancien proprio en 1981. Elle était comme ça.
Je relèverais les numéros Wim Bos, c'est toujours intéressant d'avoir des infos.

Dadeus a écrit:Pour la peinture, elle est strictement d'origine je pense ! J'ai eu une photo de l'auto lors du mariage de l'ancien proprio en 1981. Elle était comme ça.
Je relèverais les numéros Wim Bos, c'est toujours intéressant d'avoir des infos.

Ce n'est pas logique ce que tu dis 1981 c'est quelques années avant la date de sortie de la voiture.

Ben ca faisait 2 ans qu'il avait la voiture, je vois rien d'illogique. Je précise cela juste pour dire qu'elle n' a pas été restaurée.

Kadett C rallye =

Pare choc avec jonc et butoir
Couleur unie
Bande rallye en bas de caisse
spoiler
becquet
boite 4
pas d'autobloc
jantes ATS en 5.5
Rétro reglable interieur
et 110 chv au lieu de 115

(je ne parle pas du numéro dans le coffre bien entendu .....=

Dadeus a écrit:Ben ca faisait 2 ans qu'il avait la voiture, je vois rien d'illogique. Je précise cela juste pour dire qu'elle n' a pas été restaurée.

La rallye est la GT/E du "pauvre" .
Beaucoup achetaient ce modèle puis y rajoutait le jaune pour faire comme si......

Jamais la rallye n'est sortie en bicolore

weber 48 a écrit:

Dadeus a écrit:Ben ca faisait 2 ans qu'il avait la voiture, je vois rien d'illogique. Je précise cela juste pour dire qu'elle n' a pas été restaurée.

La rallye est la GT/E du "pauvre" .
Beaucoup achetaient ce modèle puis y rajoutait le jaune pour faire comme si......

Jamais la rallye n'est sortie en bicolore

Je savais tout ceci sauf pour la couleur unie. Je pensais qu'elle était sortie aussi en bi-couleurs. Il a dû la repeindre dès qu'il l'a eu.

Petit détail à la con qui a souvent été changé avec les années aussi, les rallye avaient d'origine les deux ventilation centrale du tableau de bord douvent être lisses alors que toutes les autres kadett C les ont granuleuses .

Oui les Kadett Rallye étaient 'uni couleur' avec Rallye en très grand sur les flancs.

Pourtant, j'ai vu sur le net 2 ou 3 voitures exactement comme la mienne avec les mêmes logos "Rallye" sur les hauts des ailes et 2.0E sur la malle arrière avec la même écriture.

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!avec la plaque adrema tu connaitre tout les details de ta kadett!

notes les numeros et donne les a wim tu seras sur ;)

j'ai bien une gte c1 d'origine bleue ,alors pourquoi pas une rallye bicolore
en options on pouvait commander la couleur qu'on veut non ?

Les GT/E C1 sont sorties en bi color et unies .
Les C2 idem mais les rallye en unie uniquement .

Je viens de récupérer les numéros que voici :

671231 322C6 RC 362 410
41812210 456 471 494 509
51K 53M 558 363
573 586 59K 699 647 655
662 68A 716 733

La plaque n'était pas super lisible, donc s'il y a des trucs bizarres, fais moi signe, j'irai regarder en détail.

Sur le site de Sven's, on peut trouver cette info:

Original Zweifarbenlackierung GT/E 2 (1000er und "Rallye"):

brillantgelb L445 GN u. polarweiß L452

Sur cette page :

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donc une rallye bicolore, c'est possible je pense.

Dadeus a écrit:Je viens de récupérer les numéros que voici :

671231 322C6 RC 362 410
41812210 456 471 494 509
51K 53M 558 363
573 586 59K 699 647 655
662 68A 716 733

La plaque n'était pas super lisible, donc s'il y a des trucs bizarres, fais moi signe, j'irai regarder en détail.

Merci, je vais le voir et je reviendrai avec les réponds.
Jay a déjà parlé d'un bi-couleur.

J’ai cherché chez mes amis Allemands, ils étaient faignant, mais j'ai trouvé le suivant ;

671231
32= Kadett C coupé
C = Moteur 20 E
(320C6)= Kadett C Rallye 2.0 / 4 vitesses.
RC= Code couleur (Blanc + Jaune)
362= Code pour garniture intérieur, la quelle ?
410= Type interne d’Opel
41812210= Production 4ème trimestre, 18ème jour, nr. de production 12210.
456= Equipement ‘Luxus’.
471= Essuie glace avec position ‘interval’.
494= Montre électrique
509= Rétroviseur gauche réglable de l’intérieur
51K= Bouchon de réservoir à clef + phares halogène.
53M= Code combiné pour certain détails d’intérieur, les quels ?
558= Instruments additionnels + compte tours.
363 ? (633)= Jantes alu 5,5 X 13
573= Equipement ‘Rallye’
586= Appuies tête.
59K= Par brise feuilleté + ?
699= ?
647= Par choc noir
655= Volant à 3 branches
662= Bi color
68A= Rétroviseur intérieur avec positon ‘nuit’ + ?
716= Destination la France
733= Spoiler AV et AR

weber 48 a écrit:Les GT/E C1 sont sorties en bi color et unies .
Les C2 idem mais les rallye en unie uniquement .

La preuve que non !avec la plaque adrema on peut pas se tromper !

jay a écrit:Sur le site de Sven's, on peut trouver cette info:

Original Zweifarbenlackierung GT/E 2 (1000er und "Rallye"):

brillantgelb L445 GN u. polarweiß L452

Sur cette page :

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donc une rallye bicolore, c'est possible je pense.

Ici la traduction:

Original Zweifarbenlackierung GT/E 1(und "Rallye" ):
Bi-color d'origine GT/E 1 (et "Rallye")

brillantgelb L445 R u. schwarz beim GT/E 1 : RAL-Farbton (keine Opelnummer): Ral 9005
Jaune brillant L445R et noir chez GT/E 1: RAL-code (pas de numméro Opel): RAL 9005

Farbezeichnung für den 1,9E GT/E bei Opel : C1
Codage de la couleur pour 1,9E GT/E chez Opel: C1

Original Zweifarbenlackierung GT/E 2 (1000er und "Rallye"):
Bi-color d'origine GT/E 2 (1000 et "Rallye"):

brillantgelb L445 GN u. polarweiß L452
Jaune brillant L445 GN et blanc polaire L452

schwarz matt Nr.153 (unter anderem am Scheibenrahmen und Stoßstangen beim GT/E u. Rallye)
Noir matte Nr.153 (entre autres au cotours des vitres et par-chocs chez GT/E et Rallye)

Zweifarben - Lackierung beim Rallye 1,6S oder 2,0 E gegen Mehrpreis (162,-DM)
Peinture bicolor chez "Rallye" 1,6S ou 2,0E contre prix supplémentaire (DM 162,-)

Bei dieser Lackierung entfiel der untere große Rallye-Schriftzug und anstelle der beiden GT/E Aufkleber auf den Kotflügeln ist dann Rallye angebracht.
Chez cette peinture le grand logo "Rallye" est abandonné et remplacé par remplacé par des petits autocollants "Rallye" aux endroits ou se trouvent GT/E.

Je dirais alors à mon paternel qu'il n'est pas encore sénile : il m'avait dit ce week-end qu'il avait vendu des Rallye bi-couleurs et entre autre celle-ci à l'époque ....

Merci Wim pour toutes ces infos

Salut Wim

Est-ce qu'il existe un tableau avec tous les codes pour tous les modèles Opel ( ou au moins les plus interressantes : les Manta A ) ?

Sylvain