arceau kadett c

Faut-il découper le tableau de bord pour monter un arceau 6 points sur une Kadett c gte?

Merci

Normalement non mais si celui que tu achètes d'occase est (était) un sur-mesure c'est possible... j'ai vu ça un arceau de Commodore fait par Lahouter dans ce style.

simkadet a écrit:Faut-il découper le tableau de bord pour monter un arceau 6 points sur une Kadett c gte?

Merci

j'ai toujours l'arceau depuis les années 1980 dans la mienne et ça passe sans probléme , depuis ce temps là le diametre a evolué avec les normes , alors faut'il couper ou pas?? , je pense que ça doit passer fin fin , diamétre 48 ou 50 a ce que je me rappelle

Le problème est que j'ai bien un arceau d'époque , j'avais monté il y a pas mal de temps la partie arrière (une transversale et les 2 bras posés sur la plage arrière) , et j'ai voulu monter le reste pour être en 6 points et les pieds d'arceau avant sont trop larges...ils ne rentrent pas dans la caisse??? écartement. C'est pourtant un arceau de Kadett, il y a même une barre transversale qui doit passer sous le tableau de bord pour unir les 2 jambes..

Ce doit être un super arceau , derrière les sièges avant, une barre transversale relie les 2 jambes aussi ! mais le problàme c'est qu'il ne rentre pas...Pourquoi ???

Ca m'emm... de remettre 700 euros pour un neuf et en plus si je doit percer le tableau de bord ça ne m'enchante pas.

Sinon je laisse le 4 points, j'ai regardé l'annexe K; il doit encore être homologué pour courir.

C'est naturellement très difficile de répondre "à distance" sur ta question, tu dis qu'il y a une barre transversale dessous le tableau de bord, est ce que la largueur à ce niveau là est OK ?
Est ce que l'écartement des jambes au niveau des colonnes B est bon.

Percer un tableau de bord je n'aimerai pas, essayes de trouver un autre tableau de bord avant de faire ça.

Si c'est un de kadett il doit rentrer, resserre le avec une sangle à cliquet, une fois posé tu ôtes la sangle, on a fait comme ça sur la Commo de Julien.

Bon sang mais c'est bien sur !!!comme disait l'autre...

Merci Shark, je vais essayer ta méthode et vous avez tout les 2 raison, l'arceau à peut-être été fait sur mesure pour une autre caisse..

Seul problème, la barre qui relie les 2 jambes de l'arceau avant sera trop longue..mais c'est pas trop grave, je crois que je préfère m'en passer,les genoux et tibias sont pas loin... ça doit faire comme dans une monoplace

En tous cas je sais toujours pas si le 4 points et homologué..

Non pas homologue la sécurité en rallye vhc est presque comme les modernes .
Regarde bien l annexe k. Il y a la définition et les schémas .
Ton 4 points si la barre au dessus de la tête est en 38mm tu peux le remplacer

Tu as certainement raison Thibaut mais le réglement est tellement compliqué qu'on s'y perd les pédales...si j'ose dire !

Une fois c'est l'annexe K pour une partie, de l'autre c'est l'annexe J et à la Fédé tu ne tommbe pas toujours sur quelqu'un de compétent...

Par contre cet arceau est le type K7 en dessin sur l'annexe K Par contre il est possible que le diamètre 38 pour l'arceau principal soit trop fin.

Je vais au salon du VHC à Villefranche demain, je crois que j'en saurai un peu plus.

Pierre

C'est simple. 6 points obligatoire avec le "U" en 50 et le reste en 40. point barre.

par contre percer le tableau de bord non! mais il va surement falloir couper les poignées de leve vitres ...

Thibaut a écrit:par contre percer le tableau de bord non! mais il va surement falloir couper les poignées de leve vitres ...

Il en existe des petites, j'en ai sur ma kadett par contre je ne sais plus de quelle Opel elles proviennent, Diplomat peut-être...

Oui j'en ai encore en stock........... Poignées de déflecteur de Diplo...

weber 48 a écrit:C'est simple. 6 points obligatoire avec le "U" en 50 et le reste en 40. point barre.

Est ce qu'il n'y a pas deux options, par exemple 45 x 2,5 ou 50 x 2 MM ?
Je crois d'avoir lu quelque chose comme ça.

Par contre j'aimerai bien savoir ou je peux trouver / télécharger l'annexe 'K'.

Sur le site de la ffsa en fouillant bien rubrique licenciers

Finalement, je vais en commander un homologué, en version "standard" il y en a un à 550 euros chez Oreca, au moins je serais sur d'être aux normes, d'autant plus qu'il me faut en + un extincteur (dit)automatique avec tirette extérieure (applicable dès janvier 2013 en VHC).

Merci à tous

C'était la meilleure chose à faire !

C'est certainement la meilleure solution.
Fais gaffe avec l'emplacement de la tirette extérieur, fais ça entre les feux AR, si-non tu risques que la manette s'accroche à un buisson ou autre !