Mon opel Commodor

Voila j ai ete voir,on peut aussi purger sur les GSE en enlevant la sonde de temperature d eau,mais j enlevais le contacteur de l injecteur de demarage a froid car plus accessible

Sur commodore B,il y a un bouchon(alu ou laiton)sur le carter superieure du thermostat,il y a interet de le purger car des poches d air reste sinon

oui je regarderais sa demain matin, et sa purge aussi le réseau chauffage ?

Le chauffage se purge tout seul,faut juste l aisser le robinet en position ouvert,on sent la chaleur qui passe dans les deux tuyaux a se moment là

Alors petit point de la journée, circuit de refroidissement purger et parfaitement étanche, donc laissée à vide mise en place du nouveau liquide avant démarage

Niveau carburateur ils sont bien dégueulasse donc si vous avez des techniques pour les nettoyer niquel je suis preneur

Et merci pour toute votre aide !!!!

Les bougies sont dans un sale état aussi j'en reçois une pour voir si elle va et je commande les 5 autres si c'est bon.

Petit a petit sa avance et si vous savez ou je pourrez trouver la fin de l’échappement je suis preneur aussi^^

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Voilà ce que propose F. Fortin d'Opelmania :

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Pour tes carbus le mieux est de les désolidariser de la pipe pour les nettoyer.

830 euros tout de même :(

Je vais voir si je peux choisir juste certaine pièce car j'ai pas besoin du complet.

Le retirée de la pipe d'admission et nettoyer a l'essence ou un autre produit, j'ai peur pour le joins :s

dodo31 a écrit:830 euros tout de même :(

Je vais voir si je peux choisir juste certaine pièce car j'ai pas besoin du complet.

Le retirée de la pipe d'admission et nettoyer a l'essence ou un autre produit, j'ai peur pour le joins :s

Bin achète une 4 L ça te couteras moins cher !! Faut être sérieux de temps en temps, n'oublie pas que tu as une voiture hors du commun et ancienne, les pièces tu les prends où elles sont... Evidemment tu peux commander qu'un seul morceau.......

Toujours des bons propos chaleureux Shark [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Sinon, vas voir Pourchier ou voir si des vendeurs genre AD ont dans leurs catalogues de l'origine.

A 830€ c'est de l'inox et donc faut mieux avoir la ligne complete [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

joe a écrit:Toujours des bons propos chaleureux Shark [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Sinon, vas voir Pourchier ou voir si des vendeurs genre AD ont dans leurs catalogues de l'origine.

A 830€ c'est de l'inox et donc faut mieux avoir la ligne complete [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ton carton tu peux te le garder Joe. Je suis désolé pour notre ami mais quand on cherche des pièces spécifiques pour une auto "spéciale" on a pas le choix que de mettre le prix, de plus comme tu le dis, la ligne d'Opelmania est en inox et complète donc c'est pas cher du tout et comme je l'ai spécifié plus haut, rien n'oblige à acheter une ligne complète quand on a besoin que d'un morceau !!

C'est sur qu'avec une ligne inox c'est pas le meme tarif, mais pas le meme bruit et c'est a vie... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

(je suis d'accord avec toi sur le fait que quand on veut du bon on met le prix, c'est juste que c'était un peu virulent comme commentaire [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] le monde de l'ancienne est aussi peuplé de gens voulant restaurer a moindre coup car pas tout le monde peu "mettre le prix" alors après qui a tort qui raison c'est une autre histoire

Bin faut dire qu'on a pas tous les même moyen, est s'il faut y mettre le prix je le mettrai mais sa prendra juste plus de temps, je doit faire des choix et je n'est pas un salaire de ministre non plus ^^

De plus je ne suis pas ici pour avoir des réflexions juste pour avoir de l'aide de la part de personne passionné et pour partager cette aventure ^^

Et pour finir je comprend tout a fait votre points de vue mais en cherchant bien peut être qu'il y a d'autre option aussi =)

à mon avis je pense que tu n'aura pas d'autre choix.

il existe des pièces d'occaz très bon état, mais c'est un coup de bol, regarde aussi sur Ebay.de

ne prends pas mal les réflexions, elles sont plutôt sur le ton de l'humour qu'autre chose.

dodo31 a écrit:Bin faut dire qu'on a pas tous les même moyen, est s'il faut y mettre le prix je le mettrai mais sa prendra juste plus de temps, je doit faire des choix et je n'est pas un salaire de ministre non plus ^^

De plus je ne suis pas ici pour avoir des réflexions juste pour avoir de l'aide de la part de personne passionné et pour partager cette aventure ^^

Et pour finir je comprend tout a fait votre points de vue mais en cherchant bien peut être qu'il y a d'autre option aussi =)

Y'a un autre moyen qui ne coute rien ou presque, tu fais comme beaucoup d'entres-nous, tu achètes un flexible échappements chez AD ou autres ainsi qu'un morceau de tube sérrurier (chez un sérrurier/métalier) tu brases les deux (ou tu ajustes avec un collier) et le tour est joué, ta voiture fera un petit bruit sympa et tu ne risqueras rien avec les képis quant à la mécanique y'aura pas de soucis non plus [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tiens un morceau regarde si ça irait
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Thibaut a écrit:Tiens un morceau regarde si ça irait
[url=http://item.mobileweb.ebay.de/viewitem?itemId=200690819188&index=14&nav=SEARCH&nid=05311161782

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C'est pas le bon morceau (28 GS commo B)

Shark a écrit:

dodo31 a écrit:Bin faut dire qu'on a pas tous les même moyen, est s'il faut y mettre le prix je le mettrai mais sa prendra juste plus de temps, je doit faire des choix et je n'est pas un salaire de ministre non plus ^^

De plus je ne suis pas ici pour avoir des réflexions juste pour avoir de l'aide de la part de personne passionné et pour partager cette aventure ^^

Et pour finir je comprend tout a fait votre points de vue mais en cherchant bien peut être qu'il y a d'autre option aussi =)

Y'a un autre moyen qui ne coute rien ou presque, tu fais comme beaucoup d'entres-nous, tu achètes un flexible échappements chez AD ou autres ainsi qu'un morceau de tube sérrurier (chez un sérrurier/métalier) tu brases les deux (ou tu ajustes avec un collier) et le tour est joué, ta voiture fera un petit bruit sympa et tu ne risqueras rien avec les képis quant à la mécanique y'aura pas de soucis non plus [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je reprends, apparement tu avais déjà cette adaptation sur ta voiture, il te suffit de retrouver en neuf ce que je viens de surligner [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Shark a écrit:Voilà ce que propose F. Fortin d'Opelmania :

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Pour tes carbus le mieux est de les désolidariser de la pipe pour les nettoyer.

Sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] c'est € 733,- mais le prix de transport !

Avec le port ça reviendra au même .
Pour le bruit, suivant l'épaisseur de l'inox, tu auras le même bruit que d'origine.

Ceci dit, perso, une commo c'est adieux le silencieux. Faut que ça fasse un peu de bruit !!!
La mienne n'a plus que la gamelle du milieu et c'est parfait !!!

weber 48 a écrit:Avec le port ça reviendra au même .
Pour le bruit, suivant l'épaisseur de l'inox, tu auras le même bruit que d'origine.

Ceci dit, perso, une commo c'est adieux le silencieux. Faut que ça fasse un peu de bruit !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
La mienne n'a plus que la gamelle du milieu et c'est parfait !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

De toutes manières, vu qu'on se sert peu de nos autos, les silencieux pourrissent le temps de le dire...

Il me semble que la solution du tube et du collier serais la plus approprier j'en prend note merci pour l'info =)

weber 48 a écrit:Impossible que ça soit un GS 2800 car sortie uniquement en coach.

Apparemment non:

une GS2800 Berline :
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jay a écrit:

weber 48 a écrit:Impossible que ça soit un GS 2800 car sortie uniquement en coach.

Apparemment non:

une GS2800 Berline :
[url=http://www.graf-vlad.de/inhalt/thorstens_welt/commodore-gs-2800.html

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En France y'a pas eu en berline à ce que je sache, je vais essayer de retrouver l'article qui avait été fait y'a une vingtaine d'années.

Je crois que seul les Commodore A GSE avaient une double sortie d'échappement.

Sur le site de Grafvlad je ne vois rien de spécial.

Toutes les A avaient une double sortie sauf la 25 S cela dit beaucoup on remonté des simples sorties car beaucoup moins élevé en prix que les doubles sorties chromées.