Mon opel Commodor

wim bos a écrit:Une bonne question, mais j'ai vu qu'une fois "la caisse" était sur la chaîne de montage elle est accompagnée d'une fiche, une sorte de plaque adrema en papier, ou les ouvriers voient ce qu'ils doivent monter sur la caisse.
Les gros composants comme; train AV avec le moteur dessus et la boîte accouplée, le pont, l'arbre de transmission etc. arrivent automatiquement et tout seul, les bonnes garnitures de porte et sièges aussi, mais plus loin sur la chaîne ils regardent bien s'il doivent monter des phares halogène ou normaux, pompe essuie glace électrique ou à pied etc. ces pièces sont plus ou moins en vrac derrière les ouvriers, une fois que le toit en vinyle doit être monté, (donc avant le par-brise et lunette AR et baquettes chromées des gouttières sont montés) la voiture va sur un 'rail parallèle' pour le collage du vinyle.
Cette vidéo de-quelle je parlais montrait que 2 ouvriers mettent le vinyle en environ 5 minutes, (c'était sur le site d'Opel '70) pour nous ça prenait env. 4 heures pour 2 personnes.
Après la voiture va retour sur la chaîne normale pour continuer le montage.

willouhd1 a écrit:Si Tes voitures etaient peinte sous le vinyl cet que ce vinyl a été rajouté par la suite
les vinyls que j ai enlever et recuperé (je recouvre des tableau de bord avec ca) toutes etaient seulement en apret et meme que le raccord entre l aile arriere et le pavillion du toit n était pas d un fini parfait et se sur aucune et a l agence opel j en ai vu quant meme pas mal pour affirmer mes dires,se ne sont pas des cas isoler
J ai encore une photo de se fameux raccord qu il faut parfaire au moin sur 30cm, lorsque l ont veut repeindre le toit l orsqu il était recouvert de vinyl

dodo31 a écrit:Ayant discuter avec mon peintre, il ma conseillé de ne pas peindre le toit pour la seul est bonne raison que le vinyl accrocherais mieux. Voila pourquoi se n'est pas peint.

De plus le scellier ma conseiller pareil ^^

Armand 77 a écrit:Déjà à mon avis les produits de il y a 40 ans doivent pas être les même aujourd’hui

Après dire que les autres son des nuls dans leur métier . c est un peu fort

willouhd1 a écrit:Quant meme etrange que en 1967 sur les commodore A et diplomat,il n y avait q un apret sous le vinyl et subitement par hazard sur une commodore B (debut de production) ,le toit soit peint sous le vinyl et que par la suite rechangement d idée a l usine ,ont peint plus les pavillions lorsqu ils sont recouvert de vinyl
pour moi,soit c était un prototype ou cela a été repeind suite a un probleme(vinyl vendaliser,defaut dans le vinyl,defaut l ors du placement ou coup dans le pavillion, etc...)

wim bos a écrit:Apparemment ils avaient assez des problèmes avec le montage des toits, chez les toits sans couverture de vinyle il y avait une bonne couche de l'étain et chez les toits avec vinyle c'était le vinyle qui servait comme cache malheur.