5 cylindres

Bonjour à tous 
Voilà j aimerais savoir ,quel avantage peu avoir un 5 cylindres ?
Et quand les cylindres 1et 4 sont aux PMH et les 2 et 3 en PMB 

le cinquième ce trouve où à mis course lui ? 
Et il sert à quoi exactement ?

Audi a fait un 5 cylindres ,en fait ils divisent les 360 degrés en 5 ou lieus de 6 pour un 6 cylindres et 4 pour un 4 cylindres et non le 5eme cylindre ne sert pas a ragarder les autres
mercedes a fait aussi cela en diesel la 300d,beaucoup de couple ce moteur et asser performant pour l epoque ont pouvaient tenir le 150 a l aise
le bruit est asser caracteristique de ces moteurs qui etaient asser fabuleux en puissance pour l epoque ils ont meme monter cela avec turbo en plus,de vraies athlètes qui pilotaient cela en rallye une puissance diabolique
des 3- 5 et 10 cylindres ca manque dans ma collection,hi hi,j arrette a 12,pourtant il y a eut des 16 cylindres dans des cadillacs(si mes souvenirs sont bons)j en ai meme jamais vu en réel des 16 cylindres

  j aime bien le / et non le 5eme cylindre ne sert pas a regarder les autres /


Merci willou pour ta réponse   
Mais ça marche mieux qu un  6 Ou un 4  ?


Car je sais pas mais ça me chiffonne  un moteur  avec un nombres de cylindres impair 
A part un mono cylindre 

Ben un 4 cyl peut mieux marcher qu'un 6, tout comme l'inverse. Ca dépend du 5 cyl comme du 4 et du 6 à comparer. Donc répondre à ta question est quasi impossible. Le 5 patte a plus de couple que le 4, et moins que le 6 . Ca c'est sur. Le reste est très aléatoire.....

A l epoque pour cylindrée egale cela marchait mieux,un 2.0l 5 cylindres avait plus de cheveaux q un 2.0l opel et aussi était plus nerveux,mais bon faut aussi voir le tout dans l affaire,etagement des boites ,rapports des ponts et consomation,tout ca je sais pas
pas oublié aussi que cette technologie avait presque 20 de moin que celle elaborée par opel,deja l injection K Jetronic était plus performante
un copain avait une audi coupé(numero ??100 je pense) montée avec un 2,0l ou 2,2l ,son engin était propulsé a 220 comme pour rire et il n y avait pas de turbo

Un moteur 5 cylindres a bien des avantages, comme Willy le dit; chaque 360° x 2 : 5 = 144° du vilebrequin il y a un piston qui travaille, chez un 4 cylindre c'est 180° et en bas régime les masses mobiles doivent 'aider' le vilebrequin à passer les points morts.
Il a aussi des avantages en rapport d'un moteur 6 cylindre, moins des masses mobiles, moteur moins long etc.

C'est au début des années '50 que Berliet avait déjà un moteur à 5 cylindres, je ne sais pas si c'était le premier à faire ça, et effectivement la Mercedes 240D 3.0 était la première voiture à moteur 5 cylindres, puis Audi 100. Il faut aussi savoir qu'il avait beaucoup des moteurs à étoile 5 cylindres.

Merci , pour vos réponses  
J était loin de pensé que c était aussi vieux

wim bos a écrit:Un moteur 5 cylindres a bien des avantages, comme Willy le dit; chaque 360° x 2 : 5 = 144° du vilebrequin il y a un piston qui travaille, chez un 4 cylindre c'est 180° et en bas régime les masses mobiles doivent 'aider' le vilebrequin à passer les points morts.
Il a aussi des avantages en rapport d'un moteur 6 cylindre, moins des masses mobiles, moteur moins long etc.

C'est au début des années '50 que Berliet avait déjà un moteur à 5 cylindres, je ne sais pas si c'était le premier à faire ça, et effectivement la Mercedes 240D 3.0 était la première voiture à moteur 5 cylindres, puis Audi 100. Il faut aussi savoir qu'il avait beaucoup des moteurs à étoile 5 cylindres.

Il suffit de connaitre l'histoire des camions français !  

http://www.framery.fr/berliet-gbc-8kt/135-moteur-de-berliet-gbc-8kt-5-cylindres.html

Je suis d'accord avec toi si tu dis q'un nombre de cylindres impaire est un peu bizarre, mais ça fonctionne très bien.
Les moteurs industriels ou marin sont souvent construits comme ça, on commence avec un 4 cylindre et on ajoute des cylindres.
Je connais des exemples des moteurs 7 ou 9 cylindres en ligne, mais dans ce cas chaque cylindre est 400 ou 500CV.

  J ai travaillé chez Renault (PL )EX berliet et Saviem 
A l époque que je suis arrivé les Renault R310 où autres  était resté très longtemps avec c est moteurs  ( Berliet )mais en 6 cylindres 2 culasse comme sur ta photo 

Et c est là où pour là première fois avoir vu un 5  cylindre  C était un camion poubelle 
Mais nouvelles générations moteur M.I.D de mémoire 
Le même bloc mais culasse séparé  , une culasse par cylindre 
Puis idem juste après sur les 6 cylindres ..

Les moteur Renault ( berliet ) ont les retrouvé aussi sur des péniche 
Ou en groupe électrogène dans l armée et hôpitaux et même dans les super marché 
L eau du bloc moteur était chauffé à une température en permanence 
En cas du panne électrique ,le groupe démarrer 
 pour évité un démarrage plein régime moteur froid 

Et une photo de la chambre des machine sur une Abeille (remorqueur )
Il y a 2 moteurs comme sur la photo 
Désolé de la qualité , mais sa date pas d hier ( c est moi au fond )  




Puis une petite juste à coté de l ancienne cal sèche où le France parfois y passé 
Au Havre ? faudrait que j essais d y retourné pour faire une photo ( elle est immense )

Mais l hélice ne doit pas etre celle du France Mais ....