Rekord D 19SH 1972

Le 10 octobre 2009, je suis allé chercher un "petit jouet"

Récit de ce jour:

Hello tout le monde, voici mon nouveau jouet depuis cet après-midi.

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Enfin :sic: Elle est encore à 100bornes de chez moi suite à trois soucis consécutifs.

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Merci à Eric pour son grand coup de main par téléphone

Donc, premier souci, la durite reliant le radiateur de chauffage au calorstat était perçée. Grosse fumée dans l'habitacle, et tout autour du capot. On remet de l'eau, et là :ref: presque 5L

Le problème résolu, nous reprenons la route pour une vingtaine de bornes. L'aiguille de température d'eau n'en finit pas de monter. Nous prenons la sortie Pontcharra, la voiture refroidi, je vire le calorstat. Dans la cavité de celui-ci, il n'y avait pas une seule goutte d'eau. Je réajuste le niveau d'eau et nous repartons.
Arrivé à Chambéry, l'aiguille depasse le dernier repère avant la zone rouge.

Nous avons préféré garer la voiture à côté d'une station-service (après accord de la gérante).
Nous essayerons de la rappatrier demain matin en roulant mollo-mollo

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Bourrage de journal
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Vilain vilain
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Vendredi 12 Février

En ce moment, la température est clémente...entre -9 et -4....

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J'ai fait une petite flambée
Le fusible n°2 a sauté, mais le courant continuait de passer [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] le fils des pleins phares a rougi, puis le commodo des pleins phares/cligno à flambé. Dans la "précipitation" pour la sauvegarde de mon faisceau j'ai arraché le plastique autour de la colonne de direction pour éteindre le commodo
Finalement, seul 40 centimètres depuis le feu conducteur, le fils des pleins phares complets, le commodo des clignos et le plastique autour de la colonne de mort.
Je m'en sors bien


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Les clignos vont marcher nettement moins bien....
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oulala les dégats électriques ! pas cool

Cette voiture n'est pas destiné à une restauration profonde. Simplement une remise en état pour pouvoir l'utiliser au quotidien et en toute sécurité.

Je m'en suis bien tiré. Seulement 40cms de faisceau brûlé et un commodo.

T as un plus a la masse ou relai en court jus
Ca m est arrive sur la City le fil des ampoules de tdb a la masse
Ca brule bien une Opel et l électricité est a l ancienne

oui j'ai un eu PB sur la commodore aussi. tout du passage de la cloison moteur preque jusqu'a phares a cramé. tout afait été refait mais sa a chauffé et voila les dégats...

En fait, c'était dû à l'humidité ambiante qui a gêlé (température avoisinant les -9 dans le dépot...)

a oui en effet !

Je me souviens de cette voiture.

Mais ça reste assez exclusive.

wahou,ça peut aller vite pour cramer une voiture et tout ce qu'il y a autour...
fô se méfier