cul en l'air!

voila,j'ai un souci!vouv vous doutez bien que pour avoir le cul de ma commo si haut j'ai fais une bidouille,bah oui!!

je me suis inspiré d'un kit existant que j'ai fabriqué en plus solide,consistant a brider mes spires de ressort.sur la photo ci dessous on vois bien le crochet du haut et il y a le meme en bas mais dans l'autre sens.les ecrous sont soudés,et ca tiens,rien n'a bougé de ce coté la.

le probleme et que depuis quelque temps,j'ai l'impression que ma caisse et moins relevé qu'avant....est ce le fait de rouler???

j'ai fais un test tout bete:quand j'appuie sur un coté du coffre arriere,la caisse descend et ne remonte pas!il faut la pousser par en dessous pour la remettre a sa hauteur!!!!

j'ai des ammortos a gaz monroe,donc 1 que je px comprimer a la main et qui ne se detend pas!est ce ca?est t-il mort?

Streetrock bonjour,

Commence a démonter les deux amortisseurs et refais le test !

comment savoir si ils sont morts?

Si elle ne remonte pas c' est que ton amortisseur est HS.

mes ammortos sont morts!il y en a un qui quand je le comprime,ne remonte pas et l'autre qui remonte tout doucement!

donc les ammortos jouent bien sur la hauteur de la caisse?

non les amortisseurs ne font pas la hauteur, mais vu que tu as trifouillé la suspensions, les ressort qui font normalement le travail n'ont plus aucun jeu de travail. donc en effet ce sont les amortisseurs qui font le travail, de toute façon avec ce bricolage, tu va claquer amortisseurs sur amortisseurs, sans parler des soucis de tenue de route mais nous en avons déja parlé.

le fait que ton amorto remonte tout seul, pour un a gaz c'est normal mais les deux devraient remonter.

Shark a écrit:Si elle ne remonte pas c' est que ton amortisseur est HS.

c'est pourtant pas ce que dis shark?

un amortisseur son SEUL et UNIQUE travail, est d'absorber les choques de la route grosso modo, seul le RESSORT gère la hauteur mais toi ton ressort est inexistant tu l'a complètement bridé sa reviens au même si tu l'avais compressé entièrement, donc du coup c'est l'effet naturel de l'amortisseur a GAZ qui fait remonter l'auto en l'occurence vu qu'il est HS il ne fait rien du tout.

donc faut que je les changent?et la caisse retrouvera normalement sa hauteur du debut de la modif,t'es d'accord?

ouaip, et dans 3mois tu les rechanges, parce que il seront claqués à cause de tes ressort qui ne font plus rien parce que trop réhaussé. en fait il te faut des ressorts de 80cm de haut...

et si je mets des ressorts plus haut et non bridé,il n'y a t'il pas un risque que la caisse tienne encore moins bien la route?

voila une photo de mes ammortos,ils ont pas l'air d'etre tout jeune,non?

sa veut rien dire, j'ai toujours les amortisseurs d'origine de la
rekord, ils sont de 1973 et ont 75.000km dans la tronche ils
fonctionnent toujours très bien ! ce qu'il faudrais c'est presque
modifier ton support pour descendre le support du ressort et le laisser
non bridé, mais franchement si tu crois accrocher mieux la route avec
les ressort montés comme sa, tu rêve.

si tu laisse comme sa, c'est sa qui va t'arriver un jour :

ouais pas rassurant,mais je n'ai ceci dis pas autant de puissance,ni de couple!!!!je vais deja changer les ammortos pour commencer puisqu'ils sont nazent! tu me conseille a gaz?et quelle marque?

je ne sais pas je ne suis pas expert en différentes marques d'amortisseurs, moi j'ai monté mes KONI rouges, mais ils ne feront pas remonter ta caisse,

je pense que wim qui s'y connais en commoA dois savoir quel type mettre

sur oscaro en tapant commodore A il y a des kyb a pression d'huile pour pas cher ca vaut quoi?

Vu ta voiture, à huile ça ne va pas être terrible à mon avis.

il y a une promo a gaz a 87e les 2 soit -50pourcent

ouaip, dans 6mois la promo sera certainement la même, demain appelle fortin demande lui des amorto a gaz, je crois qu'il en a en neuf a bon prix.

si tu commande chez oscaro appelle avant, la pluspart du temps il n'ont pas tout en stock, tu commande et au bout de 3jours tu est remboursé parce que il n'ont pas en stock, du cup non seulement ils font fructifier ton fric mais en plus ta perdu du temps.

si fortin est rentré de vacance, tu peux payer par CB par téléphone il expédie le jour même.

Fabrice Fortin n'est pas dispo cette semaine, je l'ai eu au télèphone vendredi.

ok bon a savoir didier.

j'attends semaine prochaine mais en general question prix il assassine!

pour ce genre de pièce je n'en ai aucune idée. mais pour pas mal de pièces il est moins cher que oscaro. enfin sa a été mon cas, des fois même des pièces neuves moins chères que des pièces d'occaz que certaines membres vendent.

mets deux barres en fer a la place des amortos vu comment elle est haute ta caisse de toute facon ils ne travaillent pas . la tenue de route doit etre plutot aleatoire avec un montage comme ca .

si tu veux bien faire il faut decaler les points d'accroches de ta suspension ,ou monter des amortos beaucoup plus long avec les ressorts qui vont avec .
avec le cul en l'air tu desequilibre aussi le train avant le savais tu ?

pour la tenue de route je sais,mais je me sers peu de cette voiture et fais tres attention,il n'y a que sur nationale en ligne droite que je tires un peu dedans!refaire le systeme et plus complexe que ca a en a l'air j'ai aussi rallongé la barre anti roulis pas envis de la rallonger encore!

je vais changer les ammortos deja.