jantes

slt!une ptite question n'ayant pas de pneus de secours pour l'arr de la commo,que puis je monter comme jante,sachant que je suis en 235\60\15? les bmw ont elles les memes entaxes?

oui. tout ce qui est GM aussi . Oldsmobile, chevrolet, pontiac etc...

tu as du 5 trou ? parce que je vends sa si tu veux :

http://www.opelibre.com/t250-jantes-14

Weber48,
L'entre axe des GM américains est légèrement plus grand que 120.
Pour être exacte c'est 4.75" ou bien 120,65MM, en utilisant des jantes en tôle ça pourra passer, une jante en alu non.

ah, merde...

je m'en fou c'est juste histoire d'avoir une roue arriere de secours.

Avant de te lancer dans l'achat, essaie de la monter !
Avec un petit coup de lime tu peux faire des miracles, mais attention toujours comme roue de secours.

je parle d'une jante de bm classique,si j'en trouve une de cette largeur ou a peu pres equivalent.

Une jante de BMW sans problème.

n'importe quel modele?

N'importe le modèle, série 5 / 6 / 7

wim bos a écrit:Weber48,
L'entre axe des GM américains est légèrement plus grand que 120.
Pour être exacte c'est 4.75" ou bien 120,65MM, en utilisant des jantes en tôle ça pourra passer, une jante en alu non.

Pas du tout, j'ai des jantes de Camaro 2ème génération sur une des miennes et ça va nickèl et ce sans bidouillage, c'est les jantes de la génération d'aujourd'hui qui ne vont pas

wim bos a écrit:N'importe le modèle, série 5 / 6 / 7

Non, pas les dernières générations, on a essayé

Shark a écrit:

wim bos a écrit:Weber48,
L'entre axe des GM américains est légèrement plus grand que 120.
Pour être exacte c'est 4.75" ou bien 120,65MM, en utilisant des jantes en tôle ça pourra passer, une jante en alu non.

Pas du tout, j'ai des jantes de Camaro 2ème génération sur une des miennes et ça va nickèl et ce sans bidouillage, c'est les jantes de la génération d'aujourd'hui qui ne vont pas

Voilà, les dimensions des jantes pour Chevrolet et pour des autres modèles regardes là http://www.carlsalter.com/wheel_fitments.html

Il faut savoir que Chevrolet, en étant une marque Américaine, utilisait des dimensions impériales et pas métriques.
Chevrolet





Model P.C.D. ET C.B.

Chevrolet Beretta (nuo 1989 m.)	5 x 100	35...40	57.0
Chevrolet Blazer	6 x 139.7		109.5
Chevrolet Camaro (nuo 1993 m.)	5 x 120.6	38...50	70.5
Chevrolet Cavalier (nuo 1989 m.)	5 x 100	35...40	57.0
Chevrolet Celebrity (1986...1989)	5 x 115	38	70.0
Chevrolet Corsica (nuo 1989 m.)	5 x 100	35...40	57.0
Chevrolet Corvette (nuo 1993 m.)	5 x 120.6	38...50	70.5
Chevrolet Lumina (1989...1993)	5 x 115	38	70.0
Chevrolet Tahoe	6 x 139.7		109.5

Je savais ça parce que 40 ans passés j'ai essayé de monter des jantes en alu d'une BMW sur une Camaro et ça n'allait pas.

J'ai eu une GS/E avec ailes élargies montée en jantes de Pontiac, j'ai des jantes de Camaro donc Chevrolet sur ma GR1 qui étaient elles mêmes montées sur la Commodore C de mon fils, j'ai également des jantes BMW en 14 et 15 pouces sur d'autres Commodore, il n'y a aucun soucis ni traffic pour adapter car ça se monte tout seul.... Ton tableau est pour les "modernes" wim pas pour les anciennes.

bon,alors quel modele de bmw?car vous n'avez pas l'air d'accord?

Serie 5 et 7 mais pas les dernières générations.

bah tu veux pas mes 4jantes dom ? moi elles étaient montés sur opel donc elles sont compatibles. et elles sont sympa en plus.

Johan99 a écrit:bah tu veux pas mes 4jantes dom ? moi elles étaient montés sur opel donc elles sont compatibles. et elles sont sympa en plus.

Tu les as pas mit sur Leboncoin ?

pas les tunes et puis je m'en fou c'est pour avoir une roue de secours uniquement! est ce qu'une jante de senator b se monte sur une commo A?

Non, mais une de Senator A et AII oui.

Heu... attention à la profondeur intérieure de la jante, pour exemple les jantes de commodore B ne passent pas à l'avant, elles bloquent sur l'étrier, mieux vaut essayer avant d'acheter.

jantes de 525 tds,tout correspond,sauf le trou du milieu qui es un peu plus grand!c'est montable quand meme ou pas?

Oui, mais il faut faire attention au serrage des écrous.

D'abord les surfaces qui touchent et surtout les creux ou les écrous appuient sur la jante doivent être propre.
Après un serrage régulier, de préférence avec une clé dynamométrique, à 10M/kg ( 9 M/kg pour des jantes en tôle).