Et hop une autre voiture

La marge est ce qui fait aussi vivre les entreprises mais il est vrai que "certains" se servent largement

oui mais il faut dire que oscaro contrairement aux concessions, n'ont pas de chaine de magasin, pas donc d'employés pour desmagasins, juste un stock et des employés sur place, pas de frais autre que pour les 2 ou 3 dépots qu'ils doivent avoir. donc prix plus intéressant, ce qui fait les tarifs internet de toute façon.

Tout est remonté nikel et un joint du porte calorstat qui pete bon il était vieux... pas grave le soucis c'est que j'ouvre la pièce qui doit contenir le calorstat et la ... rien du tout dedans ... pas de calorstat, c'est ptet pour ca qu'elle a fait un joint de culasse ??

joe a écrit: c'est ptet pour ca qu'elle a fait un joint de culasse ??

Je pense bien !

Justement sans calorstat, l'auto ne monte pas en température !

C est pas forcément une question de température trop importante ...
Le joint peut être soufflé par la pression d' huile plus importante a froid . Si le moteur monte pas en température ...

Au contraire, si t'avais eu un calorstat défectueux, et qu'il ne s'ouvrait jamais, alors oui ça aurait ou faire un JDC.
Mais là, non, étant donné qu'il y avait une libre circulation de l'eau en permanence.
D'ailleurs, dans certaines régions chaudes, les calorstats sont bien souvent enlevés.

Et idem sur piste bien souvent. Pas de calorstat et les joints de culasses ne pètent pas .

Oui mais non. Sur piste , dans le désert ou la montagne on a pas les mêmes contraintes et n oubliez pas c est un mazout .
S il y est il y a un raison j ai pas dit que c était la cause mais Ca peut arrivé ..c est pour Ca que j ai mis peut être. Aussi l ancien proprio a du l enlever pour économiser trois sous...
C est vrai que c est beaucoup plus fréquent le thermostat qui reste fermé.
Généralement on est pas dedans pour savoir alors on peut faire des plans ;)...
Toujours est il que joe doit le remettre pour que sa fonctionne comme il se doit !

Pas un cadeau cette auto . Avec ce qu'il y a à mettre dedans, il aurait pu en trouver une avec moins de KM et en état !

SeYa- a écrit:Au contraire, si t'avais eu un calorstat défectueux, et qu'il ne s'ouvrait jamais, alors oui ça aurait ou faire un JDC.
Mais là, non, étant donné qu'il y avait une libre circulation de l'eau en permanence.
D'ailleurs, dans certaines régions chaudes, les calorstats sont bien souvent enlevés.

Fais ça sur une GS/E et tu vas voir le résultat mieux vaut mettre un calorstat qui s'ouvre plus tot que rien du tout...

LA voiture on me l'a donnée, et en tout pièces et outils j'en ai pour moins de 200€
Bonheur a celui qui en trouve une moins cher weber47

Les mazout a froid c'est fragile encore plus quand le moteur est en fonte tous le monde c'est ca même les mécano

joe a écrit:LA voiture on me l'a donnée, et en tout pièces et outils j'en ai pour moins de 200€
Bonheur a celui qui en trouve une moins cher weber47

Les mazout a froid c'est fragile encore plus quand le moteur est en fonte tous le monde c'est ca même les mécano

moi... on m'en a donné plusieurs et toutes ont roulé plusieurs années sans soucis majeur
Au fait tu as mal lu, c'est weber 48 pas 47

c'est fait exprès le 47,
Moi je dis tu es trop fort tu as toujours mieux, c'est hallucinant ,
je pense que tu es mon idole
Ahh que j'aimerai toujours etre dans les bons coups comme toi, toujours avoir les voitures les plus fiables avec les meilleurs assurance et les meilleurs techniques et connaissances, toujours tirer mon épingle du jeu dans ce monde de sauvage tous ca avec de la modestie et un fond de mauvaise foie

A ces mots je dis chapeau bas

pourquoi 47 ??
On nous a deja donné un paquet d'autos on n'y peut rien . Après 25 années dans le monde des opel et connus dans ce monde, ça arrive régulièrement !
Ou les gens qui passent devant chez toi en te disant "bonjour j'ai telle ou telle auto à débarasser" ! Ben en avant on charge !
Tu verras si tu tiens assez longtemps

joe a écrit:c'est fait exprès le 47,
Moi je dis tu es trop fort tu as toujours mieux, c'est hallucinant ,
je pense que tu es mon idole
Ahh que j'aimerai toujours etre dans les bons coups comme toi, toujours avoir les voitures les plus fiables avec les meilleurs assurance et les meilleurs techniques et connaissances, toujours tirer mon épingle du jeu dans ce monde de sauvage tous ca avec de la modestie et un fond de mauvaise foie

A ces mots je dis chapeau bas

Et moi je dis que tu ne connais rien... en plus de trente années de permis on m'a filé pas moins de 6 autos, oui c'est ça les potes !! toi tu n'as encore rien vu et appris de la vie, tu verras........... quant aux voitures fiables que je possède, oui c'est un fait, j'ai des bagnoles qui roulent très bien mais j'y ai mis le prix tout simplement, quand je vois ce que certains achètent à bas prix pour raison économique certes, à force de démonter essayer de réparer, bref bouffer du fric pour abandonner le projet quelques semaines plus tard, ils feraient bien mieux d'acheter la voiture qui va bien, ils feraient des économies !

Je dirais juste qu'on ne peut pas tous commencer avec 30 ans d'expérience.
Et l'expérience de l'un de fait pas l'expérience de l'autre.
On en reparle dans 28 ans ?

Alors Moi Je dit merci pour la leçon de vie!

dommage que les amis si gentils soient-ils ne veulent pas même vendre une pièce...

Reprenons le sujet du thermostat;

Dans les moteurs plus ou moins modernes la présence d'un thermostat est impérative.
Si on enlève le thermostat de ces moteurs, le courant d'eau est perturbé avec comme résultat des poches de vapeur dans la culasse donc pas d'évacuation de la chaleur et ça donne une déformation de la culasse.
Si le thermostat est défectueux et vous n'avez pas un autre il faut le bloquer dans la position 'ouvert' / chaud et le remonter, comme ça vous avez une circulation correcte.

A dire que les culasses et blocs en font sont moins sensible a un sur-chauffement que celles en alu.

Pièce achettée chez AD 15€ avec les joints, ce soir je pense que ca demarre

Johan99 a écrit:dommage que les amis si gentils soient-ils ne veulent pas même vendre une pièce...

Quand t'as un jeu d'avance pour 3 caisse, la question ne se pose pas .
T'as du mal à saisir ... Je connais des mecs qui ont des rareté dans leur garage et qui ne rouleront jamais avec en preferent les laisser pourrir. Là c'est pas normal !

wim bos a écrit:Reprenons le sujet du thermostat;

Dans les moteurs plus ou moins modernes la présence d'un thermostat est impérative.
Si on enlève le thermostat de ces moteurs, le courant d'eau est perturbé avec comme résultat des poches de vapeur dans la culasse donc pas d'évacuation de la chaleur et ça donne une déformation de la culasse.
Si le thermostat est défectueux et vous n'avez pas un autre il faut le bloquer dans la position 'ouvert' / chaud et le remonter, comme ça vous avez une circulation correcte.

A dire que les culasses et blocs en font sont moins sensible a un sur-chauffement que celles en alu.

Merci wim c'est ce que je voulais faire comprendre

Johan99 a écrit:dommage que les amis si gentils soient-ils ne veulent pas même vendre une pièce...

?? tu ne veux quand même pas me forcer à vendre quelque chose que je veux garder non ? ça fait un moment que je dis que je ne vends plus rien en commo, j'ai assez liquidé ces dernières années, c'est clair je pense de plus je n'ai pas à me justifier !

non c'était juste une attaque comme sa parce que j'ai un peu les boules mais ceci dit je comprends pourquoi tu ne veux pas la vendre.