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    symptomes moteur usé

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    Thibaut
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    Re: symptomes moteur usé

    Message par Thibaut le Dim 10 Juil - 12:22

    Le truc c'est de ne pas trop forcer sur la mecanique (montée chargée par ex.)tant a haut regime qu'a bas regime .
    roule tranquille quoi .
    j'imagine que tout n'est pas neuf en plus tu as verifié les ajustages avant de mettre en route ,alors t'as pas de soucis a te faire .
    regarde bien la couleur de l'huile et les eventuels limailles que tu vas retrouver dans l'huile .
    Au pire tu peux la faire analyser pour savoir a la fin du rodage . ca coutes entre 50 et 60 euros le kit d'analyse

    gégé
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    Re: symptomes moteur usé

    Message par gégé le Dim 10 Juil - 12:45

    effectivement tout as eté controlé,
    sur le vilo: juste changé les coussinets, mais les pistons eux sonts neuf diamtre 95.46 et les cylindre a 95.50 donc 0.04mm de jeux, c'est surtout ça que je doit roder, le reste devrait l'etre en 500 kms.
    a + gégé

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    Re: symptomes moteur usé

    Message par Invité le Dim 10 Juil - 15:08

    il y existe pas plusieurs méthodes de rodage en fonction de se qu'on attend du moteur?
    Par exemple rouler chargé, ou faire beaucoup d'autoroute etc, j'avais entendu parler de ca mais après peut etre je me trompe..

    gégé
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    Re: symptomes moteur usé

    Message par gégé le Ven 29 Juil - 11:54

    bonjour,

    voilà j'ai fait 750 kms, et cela fonctionne de mieux en mieux coté moteur, par contre le joint spy de la boite a peté reste plus qua reparer cela.

    a + gégé
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    wim bos
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    Re: symptomes moteur usé

    Message par wim bos le Sam 30 Juil - 8:34

    Le but d'un rodage est de 'lisser' tout les pièces qui 'frottent' l'une sur l'autre comme par exemples les coussinets sur le vilebrequin et les pistons dans les cylindres.
    En état neuf, ces pièces ne sont pas 100% lisses et pendant le rodage ils perdront donc des particules qui vont dans l'huile, c'est pour ça que Opel préconisait un premier vidange et changement du filtre à huile à 1.000kms.
    Il serra claire pour tous que pendant le période de rodage il faut éviter des régimes hauts ou des charges de moteur trop élevés.
    Maintenant la qualité d'usinage des pièces est beaucoup mieux et on ne parle plus d'un rodage, premier vidange à 30.000 kms.

    Dans les années '50 on voyait souvent sur la lunette AR un autocollant "En Rodage, vitesse max. 80Km/H".
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    Re: symptomes moteur usé

    Message par Johan99 le Sam 30 Juil - 12:56

    wim bos a écrit:

    Dans les années '50 on voyait souvent sur la lunette AR un autocollant "En Rodage, vitesse max. 80Km/H".

    ont devrais remplacer 80Km/h par 50km/h et coller l'affiche sur les voitures des personnes de 85ans qui roulent a 50 sur grosse 2x deux voie nationale.
    sa serai rigolo sur une vieille clio 1 toute pourite
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    Jacques
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    Re: symptomes moteur usé

    Message par Jacques le Dim 14 Aoû - 23:44

    Bonjour à tous et spécialement Gégé

    pour le rodage, on préconisait dans les années '70:

    - pas de trop longs trajets (arrêts toutes les heures)

    - pas plus de 3000 tours/min, augmenter de 500 tours tous les 500 km jusqu'au régime maxi autorisé, mais uniquement des "pointes"

    -éviter les sous régimes dans tous les cas.

    1re vidange entre 1.000 et 1.500 km (y compris le filtre) puis tous les 5.000 km ou une fois l'an.

    Perso, je roule comme cela au quotidien, vidanges + filtre tous les 10.000km: je n'ai jamais cassé de moteur, toutes mes voitures "modernes" ont dépassé les 300.000 km...

    sur autoroute, pas plus de 4.000 tours (en Manta 1600, cela nous fait un 110 comptuer ...) et varier la vitesse (entre 100 et 120 pour la Manta tout comme la P2!)

    chi va piano va lontano!

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    Re: symptomes moteur usé

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