Protege carter

Quelqu'un aurait-il un plan, photo ou dessin, pour fabriquer un protège carter destiné à une Kadett C GTE.
Merci

Non !..........................  

Seule chose que je peux dire est que c'est fait d'une tôle en "dural" de 3MM.
La tôle est légèrement courbée, passe dessous la traverse du train AV et continue jusque la cloche d'embrayage, finalement c'est un patin.
A l'avant la tôle est assez large (aussi large que la distance entre les extérieurs des longerons), la largueur réduit jusque la traverse du train AV, là sa largueur est égale à la distance entre les triangles inférieurs et ça continue comme ça jusque la cloche d'embrayage, coté passager ça perds encore un peu en largueur pour faire passer l'échappement.
La fixation à l'avant est avec une patte assez costaud à chaque coté qui sont fixés aux vis des supports par-choc (sans barre traversante), à l'hauteur de la traverse du train AV il n'y a pas une fixation mais il y a du caoutchouc entre la traverse et la tôle, à l'arrière la fixation est avec une barre traversante fixée avec les deux vis de fixation du train AV. 

D'après moi il faut faire un gabarit en "isorel" pour la tôle, comme ça tu peux mieux voir quoi, comment et ou. 

Merci Wim, on se retrouve toujours..  oui je vois tout à fait ce que tu veux dire, je peux le réaliser avec du carton rigide comme matrice, j'ai vu quelques photos de kadett en 'l'air" on aperçoit le protège carter..je vais voir si j'ai d'autres réponses et sinon je vais m'y mettre. 

salut m in t chot, je recherche la meme chose que toi pour une manta b.a+ billoute

Les Kadett C et les Manta B sont pareil au niveau de la construction du train AV etc.
Donc tu peux suivre le même système.

Ça doit être très enrichissant pour le forum et ses membres si vous publiez vos expériences, questions et progrès de ce travail. 

+ 1 avec wim .
Je me souvient y a quelques années 
Le fils du patron avait fait le rallye 4 L cammel troffé je crois 
Avoir fait ça sur une 4L  .. mais un peu à l"arrache faut avoué  . Vis auto taraudé etc ..
Mais assez costaux quand même .. en pensant au refroidissement aussi (pays chaud ) pour une vielle  4 L
Sans compté les modif du filtre à air . mettais bien amusé bonne époque ..
Mais démontable rapidement en cas ou   

On va essayer d'en monter un, bien entendu  j'en ferai bénéficier le forum, photos ou plan.
Dans quelques temps..là je dois finir la mécanique.. 

biensur des que j ai le temps car en ce moment je fais beaucoup d aller retour sur les pistes, sinon  1er question ,un protége carter n influe t il pas sur la surchauffe  du moteur mon probléme récurant, j envisage d ailleur de passé en ventilo électrique qu en pencé vous.didier

Ça n'influence pas tellement la température, mais la température d'huile oui.

Si tu parles de ton cas spécifique, une Manta (ou Ascona) tu n'auras pas trop des différences parce que ces voitures ont déjà une tôle qui fait guide d'air, ces tôles ne sont pas montées sur les faibles motorisations 12N/S et 16N.