degivrage commodore

bonjours,

depuis un mois,le dégivrage de la lunette de ma commodore ne fonctionne plus.

voici ce que j'ai constaté:

derriere l'interrupteur,je n'ai pas de courant sur le fil gris/rouge(borne R) meme avec les veilleuses et contact mis.

le fil noir (borne H de l'inter)est relié à la borne 87 de mon relais et il n'est pas coupé.

le fil marron (borne 31 de l'inter)doit etre relié aux bornes sur la lunette?

derriere le relais,j'ai le plus sur la borne 30/51,donc normal mais ou vont les fils des bornes 85 et 86?

l'interrupteur de dégivrage fonctionne par coupure de masse?

qui à une idée?

vincent

fusible grillée?

bon,suite de l'épisode,j'ai tout re verifié,tous les fusibles sont bons (testé avec l'ohmetre).

en fait,lorsque je met le contact et que j'enclenche l'interrupteur de dégivrage,ce dernier s'allume 1 seconde et apres le relais se coupe.

aucun fusible ne grille et mon relais est bon,j'ai meme testé avec un autre.

voici un petit schema pour aider

Les contacts du relais sont: 30/51 = alimentation, 87 = sortie vers la lunette AR.

La bobine du relais sont: 85 = courant venant du D+ d'alternateur, 86 = via le contacteur à la masse.

Ca implique que seulement quand l'alternateur charge le dégrivrage peut fonctionner.

Je te ferai le schéma plus tard.



@ +

ok,merci Wim bos!

ça fonctionne,je n'avais pas testé moteur tournant à 1000tr/min

en effet,au ralenti,ou juste le contact ; pas de dégivrage!

c'est une particularité des Opel des années '70 car les autres voitures anciennes que j'ai eu l'occasion de réparer avaient le dégivrage en route juste contact mis?