souder le pont

bonjour a tous.


je vais me faire huer. mais voila, je voudrais m'amuser de temps en temps avec la rekord (une fois qu'elle roulera...GRRR) et je pensais souder l'ancien pont que j'ai de la commodore. c'est un pont qui était monté avec la boitoto, a priori personne n'est jamais intéressé par ce truc je ne l'ai jamais vendu.

vu que un autobloquant est difficile a trouver, et hors de prix, je pensais à cette solution, qu'en pensez vous ?

Souder le pont, ça veut dire 100% blocage !

Je n'ai pas d'expérience avec ça dans une voiture, dans un camion oui, tourner avec ça sur le goudron est très difficile, surtout chargé.

Tu ne pourras pas rouler normalement avec le pont soudé, tu vas te pèter la g....

C'est bien ce que je pensais, sur le gravier ça peut aller peut-être.

Ca va pour la glace et ,le rallycross a la limite .
A mon ami tu pètes un arbre de roue vite fait et tu tires droit si tu la jettes pas

wim bos a écrit:C'est bien ce que je pensais, sur le gravier ça peut aller peut-être.

Tout à fait si tu ne balances pas la voiture violement tu vas au tas, tu perds ton permis et tu casses ta voiture si tu n'as pas de notions de pilotage.

bah je voulais faire sa sur le 2eme pont que j'ai et garder l'autre pour rouler normalement. bon autre idée ?
je peux trouver ou un autobloquant pas trop cher ?

Oui, mais c'est étonnant combien ces demi arbres peuvent encaisser.
Nous avons eu des Mercedes 2628 et les chauffeurs roulaient, chargé, avec le pont bloqué sur le goudron sans casser.
Seule manière pour enlever le blocage était soulever une roue!

Un auto bloquant est à partir de € 500,-

bon bah...dommage

wim bos a écrit:Un auto bloquant est à partir de € 500,-

Si tu en as je t'en prends plusieurs... Ceux de Commodore sont quasi introuvable, il faut compter 1500/2000 euros le pont complet, et encore !

Malheureusement on a rien sans rien

Thibaut a écrit:Malheureusement on a rien sans rien

Tout à fait. cela dit ceux de Manta/Kadett etc... (moins cher) s'adaptent mais faut bien connaître sinon c'est la casse assurée.

ouaip.dommage

Non, je n'ai pas de ponts auto-bloquants, 'mes' prix viennent de ebay.de mais là pas des ponts pour les Commodore.

D'après info de Opel Hecktriebler Forum, ça doit être possible de modifier un auto-bloquant d'une Monza / Senator pour l'adapter aux besoins d'une Commodore.

wim bos a écrit:Non, je n'ai pas de ponts auto-bloquants, 'mes' prix viennent de ebay.de mais là pas des ponts pour les Commodore.

D'après info de Opel Hecktriebler Forum, ça doit être possible de modifier un auto-bloquant d'une Monza / Senator pour l'adapter aux besoins d'une Commodore.

C'est bien ce qui me semblait, des autobloc de Commodore quand tu en as tu les gardes tellement c'est rare. Cela dit j'en ai vendu un il y a quelques années pour 150 euros, je ne connaisais pas les tarifs
Adapter un qui provient d'une Monza est un vrai bordel à faire !

Souder un pont ???
Pfff, laisse tomber ! Tu vas plier un coupé rekord !
Apprend deja à t'amuser avec un pont normal avant de chercher à aller trop loin, voir même de la faire rouler .
Un pont soudé, c'est casse gueule comme pas possible et si tu tombe en panne, n'espere pas pousser ton auto en tournant ton volant .

Un peu de sérieux franchament ...

un peu de serieux ??!!


et oh je demande conseil je pose des questions, il n'est pas nécessaire de me tomber dessus systématiquement !

Pas du tout mais c'est les questions qu'on trouve dans les salons tunning ou chez les drifteurs !

certainement !