Vend Coupé OPEL Rekord de 1972

Je me sépare à regret de mon Coupé OPEL Rekord de 1972 suite à l'achat d'un autre véhicule d'époque.
C'est la toute première version avec ceintures GM et petit écusson à l'arrière (Edition limitée).

La voiture est en excellent état pour son âge aussi bien niveau carrosserie que mécanique (aucun point de corrosion). Comme vous le voyez sur les photos, la voiture très propre (bien qu'elle ne soit pas lavée) !
Moteur neuf (échange standard avec facture) que j'ai remonté dessus. C'est un 1900 SH (CIH)
C'est une propulsion à chaine de distribution donc pratiquement increvable !
Vidange faite et filtre à huile neuf.
Pompe à eau neuve !
Pompe à essence neuve !
Ligne d'échappement complète neuve !
Bougies neuves !
L'intérieur est en simili cuir rouge. La moquette est elle aussi en très bon état.
Le vehicule est vendu avec les jantes d'origine.
Les jantes GOTTI sur l'une des photos sont vendues séparément.
N'hésitez pas à m'appeler pour plus de renseignements.
Je n'ai absolument rien à cacher sur le véhicule !
Pas de CT par manque de temps mais véhicule vraiment très sain qui peut prendre la route.

Le CT est obligatoire (meme si la voiture est recalée) pour une vente

A moins que la voiture soit cédée pour destruction

en fait, le futur propriétaire peux très bien passer le contrôle technique même après la vente.

sinon il est possible de faire un contrôle technique "non roulant" mais sa coute le même prix qu'un contrôle classique l'avantage, pas de perte de temps la voiture n'est pas vérifiée.

C est fini je croit le ct non roulant .

Oh ? sérieux ? a bah merde alors...je savais pas.


Vincent tu confirme ?

Je confirme que le CT non roulant n'est plus. C'est justement le problème quand on rachète un véhicule à restaurer. En théorie il faudrait faire une déclaration de mise hors service auprès de la préfecture le temps de la restauration et faire le contraire une fois l'auto finie et prête pour le CT.

koshon a écrit:Je me sépare à regret de mon Coupé OPEL Rekord de 1972 suite à l'achat d'un autre véhicule d'époque.
C'est la toute première version avec ceintures GM et petit écusson à l'arrière (Edition limitée).

La voiture est en excellent état pour son âge aussi bien niveau carrosserie que mécanique (aucun point de corrosion). Comme vous le voyez sur les photos, la voiture très propre (bien qu'elle ne soit pas lavée) !
Moteur neuf (échange standard avec facture) que j'ai remonté dessus. C'est un 1900 SH (CIH)
C'est une propulsion à chaine de distribution donc pratiquement increvable !
Vidange faite et filtre à huile neuf.
Pompe à eau neuve !
Pompe à essence neuve !
Ligne d'échappement complète neuve !
Bougies neuves !
L'intérieur est en simili cuir rouge. La moquette est elle aussi en très bon état.
Le vehicule est vendu avec les jantes d'origine.
Les jantes GOTTI sur l'une des photos sont vendues séparément.
N'hésitez pas à m'appeler pour plus de renseignements.
Je n'ai absolument rien à cacher sur le véhicule !
Pas de CT par manque de temps mais véhicule vraiment très sain qui peut prendre la route.

Je ne passe pas le CT par manque de temps... rien à voir avec une quelconque crainte.
La voiture est plus que saine et certains ici qui ont eu l'occasion de la voir en vrai peuvent en témoigner !

oui il faut dire que pour quelqu'un qui veux une rekord tout prête il y a une petite peinture a faire. rien à traiter. moteur fonctionne très bien (démarre au quart de tour) pour l'avoir vu démarrer. même les joints portes pare brise sont en bon état. cette voiture est impécable.

précision importante pour les connaisseurs, le moteur changé est un 1900S pas SH, donc 90cv et non 97.

donc un 1900S équipé du zenith 35/40 90cv c'est bien le 90cv et non le 75cv équipé du solex.


grossomodo entre le 1900s et le SH il y a juste l'AAC qui est différent.