embrayage?

je suis le specialiste des bruits!! je rappelle que ma commo a un 3.0I et que j'ai garder la boite 4 d'origine au lieu de monter la 5 qui vas avec le moteur.bref ca tire court,et je consomme beaucoup,mais depuis quelques temps j'entends des bruits + que bizarre au niveau de la boite,uniquement en cote!!!!j'entends tres bien,car ma voiture n'a ni isolants,ni moquettes a l'interieur,et plus de soufflet au niveau du levier!embrayage fatigué?

 faudra mettre un casque sur tes oreilles
sans doute la boite qui deviens fatiguée,les boites 4 d origine audessus de 160ch elles ont tres dures,meme les remforcées GSE,le pourquoi ils ont monter les getrags 265 sur les monza-senator,ZF etant trop cher(suivant les dires de l epoque)

Dom, tu le sais, c'est très difficile de t'aider avec des problèmes comme ça, mais on peut toujours essayer.

Je ne pense pas à un embrayage fatigué, tant que tu ne touches pas la pédale tout reste pareil, mais plutôt à la boîte à vitesse.
Qu'est ce que tu entends quand tu es en côte et tu lâche l'accélérateur ?

ca j'ai pas essayer wim te tiens au courant....mais c'est vrai que definir des bruits c'est delicat!!!

Plus des pentes à Lyon ? Fourvières est aplatit:mouahaha:

te dis ca ce we!

wim,j'ai monté quelques cotes ce we et fait ce que tu m'a dis,quand je suis en cote et que je lache l'accelerateur rien de special,la voiture ralentis c'est tout.te souviens tu que j'avais enlever,la plate de tole en demi cercle,devant la cloche,peut etre dois je la remettre,?

Oui, je me souviens de ça, mais son absence ne peut pas être la source de ton bruit, ou bien tu as du passer dans une grande flaque de merde.

Donc, quand tu montes en côte et tu lâches l'accélérateur le bruit disparesse ?

T'as viré la tôle et tu roules comme ça ? Ah mais t'as peur de rien toi. Si ces graviers ou même de la flotte rentre dedans ben t'es bon pour un embrayage voir un mécanisme aussi et avec un peu de bol un volant moteur. Si il y a cette tôle, c'est qu'il y a une raison !

bah,ouais......a l'epoque on m'avais dis ici que c'etait pas grave!!ah les avis differents.....oui wim,le bruit cesse et la voiture ralentit!a part demonter comment savoir,si dla merde et rentré dedans?

Pour savoir s'il y a de la merde dedans il suffit d'enlever (partiellement) le soufflet de la fourche d'embrayage et et souffler avec de l'air comprimée, la saleté doit sortir par l'ouverture ou ça pourra être entrée.

Le bruit cesse, mais le moteur tourne toujours à peu près au même régime.
Ça veut dire que ce n'est pas le moteur ni l'embrayage qui fait ce bruit, le bruit doit donc venir de la transmission (boîte / arbre de transmission / pont).

Est ce que ce bruit se produit dans toutes les vitesses ?

wim,le bruit ne se produit pas a chaque fois,c'est tres ennuyeux a definir justement!tantot c'est un sifflement,tantot un bruit mettalique,et des fois rien!mais toujours en cote? j'ai un jeu d'environ un demi centimetre quand j'essaye de tourner l'arbre a la main,normal?

wim bos a écrit:Le bruit cesse, mais le moteur tourne toujours à peu près au même régime.
Ça veut dire que ce n'est pas le moteur ni l'embrayage qui fait ce bruit, le bruit doit donc venir de la transmission (boîte / arbre de transmission / pont).

Est ce que ce bruit se produit dans toutes les vitesses ?

L'arbre de transmission ?
Ce demi centimètre est mesuré à l’extrémité d'un croisillon? si c'est le cas, je dirai c'est pas mal mais pas inquiétant, ces arbres ont toujours assez de jeu.

Essayes de souffler comme j'ai proposé, surtout vers le bas et pas trop fort.

tu peux me mettre une photo,la ou il faut que je souffle?

merci wim!!donc j'ecarte le soufflet et je balance de l'air dedans c'est ca?

Oui, c'est ça, mais doucement et bien vers en bas.

sinon?la raison?

S'il y a vraiment de la saleté dans la cloche d'embrayage tu risques de faire envoler la saleté et ça pouvait se mettre par tout.

ok chef! te souviens tu les ecrous de la plaque c'est du combien?

Serrer "à la main" et fini