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    Message par cinqhp Mar 8 Mai - 14:24

    ma seul Opel pour le moment

    astra gtc cosmo panoramique 1,7cdti 125cv de 2008

    [img]http://www.opelibre.com/mes anciennes et moderne Photo_14[/img] [img]http://www.opelibre.com/mes anciennes et moderne Photo_13[/img]

    ma Citroen 5hp de 1923 que j'ai depuis 2009

    au moment de l'achat

    [img]http://www.opelibre.com/mes anciennes et moderne Photo_12[/img][img]http://www.opelibre.com/mes anciennes et moderne Pict2110[/img]

    maintenant

    [img]http://www.opelibre.com/mes anciennes et moderne 5hp_mo11[/img]

    la 4L que l'on m'a donné il y a 1 mois

    [img]http://www.opelibre.com/mes anciennes et moderne Atea_010[/img]
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    Message par cinqhp Mar 8 Mai - 14:34

    la voila en grand

    [img]http://www.opelibre.com/mes anciennes et moderne 5hp_mo15[/img]
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    Message par Johan99 Mar 8 Mai - 19:54

    la 5hp est absolument magnifique,

    je craque pour l'astra aussi c'est une très jolie voiture !
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    Message par cinqhp Mar 8 Mai - 19:59

    merci

    mais rien ne vaut une Opel
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    Message par Johan99 Mar 8 Mai - 20:38

    tu as bien raison, j'ai une insignia et une rekord, et ce sont de superbes voitures.
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    Message par wim bos Mer 9 Mai - 10:09

    C'est une grande diversité !

    Je pense que la Citroën est la plus intéressante, pourras tu mettre quelques photos des détails du moteur et des freins ?
    Ça fera guérir tout eux qui parlent des allumages et injections électronique pour ne pas parler des flexibles de frein 'racing'.

    Long temps passé, j'ai pu participer à une restauration d'une Opel 7 de 1932 avec son plancher en bois et freins mécaniques, cette voiture était certainement moderne comparé à la tienne.
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    Message par cinqhp Mer 9 Mai - 12:10

    voici quelques photos [img]http://www.opelibre.com/mes anciennes et moderne 02662610[/img][img]http://www.opelibre.com/mes anciennes et moderne 05410[/img][img]http://www.opelibre.com/mes anciennes et moderne 11110[/img]
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    Message par wim bos Mer 9 Mai - 18:27

    Merci, c'est intéressant !
    Le filtre à essence ni les conduites seront d'origine, tu remplaces ça par du cuivre ?
    Les ressorts AR sont donc quart elliptique, comme les Jaguar MK2.
    Sur la dernière photo il me semble de voir une poulie entrainée par courroie, c'est pour quoi ?
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    Message par cinqhp Mer 9 Mai - 19:09

    la poulie c'est pour le compteur pris en sortie de boite
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    Message par Johan99 Mer 9 Mai - 21:46

    il me semblait bien pour la poulie, de voir un cable à la suite de la poulie,

    pour ce qui est du moteur, je suis curieux d'entendre cette belle mécanique, cela doit demander beaucoup de précision de réglage pour tourner correctement !
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    Message par wim bos Jeu 10 Mai - 8:21

    cinqhp a écrit:la poulie c'est pour le compteur pris en sortie de boite


    Merci, je ne pensais pas que cette voiture avait déjà un compteur.
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    Message par cinqhp Jeu 10 Mai - 16:49

    toute n'en avaient pas , c'est un accessoire que l'on pouvait rajouter a l'epoque

    et en se qui conserne la mecanique pour l'entendre tourné j'organise une expo le dimanche 8 juillet donc si quelqu'un souhaite venir il est le bienvenue
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    Message par wim bos Ven 11 Mai - 7:39

    A quelle adresse ?
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    Message par cinqhp Ven 11 Mai - 8:10

    a Albas dans l'aude au coeur des Corbieres
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    Message par seb R.K Mer 27 Mar - 16:39

    magnifique le citroen!!! il est super propre!!!

    je vais me faire pourire mais bon je le dis quand mème!

    avec un gros v8, un chaneling et un train suicide ca ferais beau hot rod!!!

    mais je respecte les gens qui les rénove d'origine et pis c'est la classe quand meme!!!

    bravo pour ton boulo.

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