Diagrammes AAC pour CIH ?

Quels diagrammes choisir, pour un 2,0L CIH, pour avoir une plage d'utilisation d' environ 3 à 7000 tr/min?

Tib il a monté un 308/108 mais apparement c'est creux en dessous de 4000 tr/min.

Si qq1 a des retours d'expérience sur ce sujet c'est avec plaisir....

Pour un moteur avec 4 carburateurs je suppose !

Quelles modifications a la culasse sont faites (diam. soupapes) ?

Kadett gpe2 a écrit:

Tib il a monté un 308/108 mais apparement c'est creux en dessous de 4000 tr/min.

Il était averti !

Je pense aussi qu'avec ces diag il était avertit!!! Je pense que l'inconvénient dans ce cas est de trop restreindre la plage d'utilisation: 4-6,5 7000 tr et du coup pas facile à exploiter et je pense encore moins sur la neige.

Pour l'instant soupapes origine 2,0L , mais peut etre plus tard soupapes plus grosses. Mais surtout j'ai pas le temps de faire un "gros" bas moteur, donc limité à 7000 tr je pense pour pas tout casser....
Sinon effectivement ya 2 Weber 45 avec buses 40.

Voila pour les infos....

Je pensai plutot à 304/104 environ? et levée vers 11,9?

Moi ca me plait bien comme Ca mais je te ferai essayer l auto pour te donner une idee

Vivement qu'on aille essayer et que la mienne respire un peu plus....

Pour la route et petites compétitions comme vous faite 300 degrés est le maximum, avec 4 carburateurs on peut descendre à 105 degrés d'écartement.
Si on a un moteur à injection avec une pipe d'admission l'écartement ne doit pas descendre dessous les 108 degrés.
Un site qui donne de parfaite information est celui d'Imotec.

http://www.imotecgmbh.de/LeistungsTeile/Nockenwellen/NW-OPEL/nw-opel.html

Hello Wim,
Quand tu parles de parfaite info chez Imotec, suis allé voir mais je comprend pas grand chose à l'allemand.
A quelles explications te fies tu?

Le seul truc que je comprend dans le tableau, c'est sport, racing,rallye, ..... et encore comment l'interpreter....?
(je te rassure je comprend qd meme les valeurs de diagrammes, mais difficile de trouver une relation avec le comportement moteur que tu souhaites obtenir)

Il y a aussi plein de choix d'AAC chez Risse et Debilas Dynamics, avec à peu près les memes explications....

Merci pour ton aide.

Oui, les explications seront pareilles.
J'ai utilisé le site de Imotec parce que je trouve il est le plus complet, surtout au niveau des explications et diagrammes.
Je vais voir pour faire une traduction.
A plus.