monter des butoirs, Manta B

Salut tout le monde,

cet après-midi j'ai pris un parce choc arrière que j'ai en stock pour regarder à la pose des butoirs. Comme je sais que les butoirs que j'ai sont les bons pour l'arrière de ma Manta, c'était l'occasion.

Rappel des butoir.



Apparemment il faut se greffer sur les fixation des supports qui lient le parce choc à la caisse pour fixer les butoirs. Je n'ai pas pu démonter, c'est complètement rouillé.





Ce que je me demande maintenant, c'est s'il faut couper un morceau de la bande caoutchouc, voire de la lame de fer qui sert de guide à cette bande. On voit sur le butoir une encoche sur les deux côtés qui à la forme et la profondeur de la bande caoutchouc. La découpe correspondrait à la taille de la surface en contact des butoirs sur le pare choc.



Encore une fois je demande aux possesseurs de Manta B (ou Ascona B) avec butoirs de me guider!!

Pour avoir quelque chose de propre, il te faut très certainement découper pour que le butoir soit en appui sur le pare choc et les encoches, servent à cacher la découpe pour avoir une impression de continuité de la bande et de la lame de fer.

c'est bien ce que je me disais. Reste plus qu'à couper au millimètre, droit et propre!

Gwen a écrit:Pour avoir quelque chose de propre, il te faut très certainement découper pour que le butoir soit en appui sur le pare choc et les encoches, servent à cacher la découpe pour avoir une impression de continuité de la bande et de la lame de fer.

C'est impossible à faire, j'ai eu le même soucis avec des butoirs de Rekord/Commo qui ont la même particularité, la fixation fileté est sertie dans le caoutchouc avec une "platine" carrée, si tu découpes pour faire un plat tu vas faire sauter cette petite platine donc la fixation fileté et adieu les butoirs;

Comment as-tu fais alors pour ta Commo?

Pierre,

Chez les versions avec butoirs la bande en caoutchouc (avec la barrette métallique) était coupé au niveau des butoirs.
La bande était donc en 3 parties au lieu d'une seule.

Pour monter les butoirs tu dois donc enlever environ 2 cms. de cette bande à l'endroit ou il se trouve la tige filetée qui va dans le support par choc.
Vu que tu n'est pas sure si les butoirs sont les bons, mieux d'enlever la bande et voir si le profile correspond a ton par choc.

Ton par choc AR est droit, ça veut dire le butoir gauche et droit sont pareil et symétrique.
Pour le par choc AV, qui est légèrement courbé, il y bien un butoir droit et un gauche.

Oui d'après une doc de 1978 que j'ai où on voit une CC de profil, les arrières correspondent.

Je coupe le caoutchouc, d'accord, mais la lame de fer aussi? Il faut au moins que je la perce!

pierre a écrit:Oui d'après une doc de 1978 que j'ai où on voit une CC de profil, les arrières correspondent.

Je coupe le caoutchouc, d'accord, mais la lame de fer aussi? Il faut au moins que je la perce!

Je te l'ai dis, si tu coupes le caoutchouc le butoir est mort ! y'a deux modèles, avec et sans jonc de pare-choc...

Shark a écrit:

pierre a écrit:Oui d'après une doc de 1978 que j'ai où on voit une CC de profil, les arrières correspondent.

Je coupe le caoutchouc, d'accord, mais la lame de fer aussi? Il faut au moins que je la perce!

Je te l'ai dis, si tu coupes le caoutchouc le butoir est mort ! y'a deux modèles, avec et sans jonc de pare-choc...

Il ne va pas découpé le caoutchouc du butoir mais le caoutchouc de la bande du pare choc et aussi la lame métallique qui est au dessus pour que le butoir puisse être en appui sur le pare choc et que la bande caoutchouc soit caché dans les encoches des butoirs.

Je crois que ce n'est pas la peine de couper la bande métallique, que la bande en caoutchouc.

Ba oui Didier, je ne vais pas découper mes butoirs! Ils sont quasi neufs!!!

Non je vais faire comme Gwen et Willemn ont expliqué! Couper juste la bande de caoutchouc proprement au cutter!!