Ma 2 eme manta A de 1970

Je vous présente ma nouvelle manta A 1900
de décembre 1970 d origine sans restauration
Toute belle
Par compte pas trop de photos encore
Car je sais pas si c est la fin du monde ... mais j ai pas vu encore
Le soleil depuis 3 jours
Mais pour commencer j en ai quand même quelque une

Le moteur


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L intérieur

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Avec un grand merci à willou et Wim bos pour leurs aides

elle a l'aire super propre cette manta

Oui effectivement
Mais la voir en vrai c est encore plus beau

Et sur la route du retour je penser
A son premier propriétaire
Car elle à 42 ans . et j ai pris un pied terrible à conduire ça

Alors à cette époque je suppose qu il en a dut se faire plaisir
Avec une telle voiture

J ai beaucoup de de documents de cette voiture de l origine à maintenant
Et je ferais des petites recherche aussi sur son premier propriétaire

Il y a pas de raison pour oublier cette personnes
Car cette voiture à commencer à avoir déjà des le début une sacret histoire
Que je compte bien poursuivre

J arrête là vous allez me prendre pour un fou

ta bien de la chance d'avoir trouver ton bonheur
moi je le cherche encore lol

Toutes mes félicitations avec l'achat de cette incroyable Manta !
Elle est vraiment dans un état "concours", je me demande ce que l'ancien propriétaire a fait pour conserver cette voiture, ne pas rouler ?

A bientôt pour la suite !

Salut wim bos et merci
Pour essayer de te répondre en fait l ancien proprio
Pour commencer .Il devait pas trop roulé avec
Car la première visite des 1000 klm
Il la fait en 9 mois après et il devait etre pointilleux
Sur le carnet d entretien elle est fait à 995 klm environ
On a vu ça avec willou
D ou ma curiosité de me penché sur cette personne
Son métier (peut être des déplacements ou autres ) son age ect ..
Car une des première immatriculé en Belgique en plus
Car parfois ou peu tombé sur des surprises
Et après peu importe .. Maintenant c est à moi de la chouchouté
Elle restera tel quel le plus proche de son origine et de son premier proprio
Et le top du top j aimerais lui récupérer son moteur d origine
Et le refaire se qui peut être possible en plus .Et la boucle serais bouclé
vous imaginé le bonheur (pour moi )

Puis de 1978 à 2011 elle n a plus roulé
et resté dans un garage à coté d une chaudière (donc chauffer )

Voilà l histoire continue

C'est absolument incroyable cette voiture.
Récupérer le moteur est naturellement impossible mais tu pourras refaire un moteur comme à l'origine.
Si je me souviens bien, sur la dernière page du carnet d'entretien (jaune) est aussi marque le numéro du moteur.
Trouver un 1900 ne doit pas être trop compliqué, le refaire à neuf non plus.

Le moteur d origine est desasembler chez mon copain,faut juste le convaincre de bien vouloir le cedé !!mais ,j ai bon espoir

Oui moi aussi j ai bonne espoirs (merci willou )
Et grâce à vous
Mais faut pas être un doux rêveur non plus
Faut se bagarrer un peu discuter et partager cette passion du collectionneur
Sans discuter sur une centaine euros pour avoir une pièce unique

@ wim bos oui j ai le numéro de série du moteur qui était dessus à l origine
Et comme dit willou il sait ou il se trouve

Et avec un peu de chance et de patience je l aurais un jour je l aurais
Et là je serai super heureux de m en occupé comme il se doit
Avec vos conseils biensur vous qui les connaissez aux bout des doigts

On trouvera bien une monnaie d'échange pour son bloc "historique" !

Je le connais aussi le copain,c'est pas un monstre,il est même très sympa[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]!


Patience!



Yves



PS: c'est vrai ça Wim,quand est-ce que tu viens en Belgique???

Yves, je n'ai pas encore fixé une date mais une fois que le printemps est là je compte bien a monter et probablement en Manta.
J'ai trop des amis en Hollande qui connaissent cette 'machine de guerre' que des photos, ils veuillent la voir en vrai.
Je hâte de monter par la route d'une trentaine des années passés, ça veut dire de chez moi l'autoroute jusque Dijon et après par la nationale à Langres, Nancy, Longwy, Martelange, Arlon, Baraque en Fraiture, Liège, Maastricht, ça m'a pris 10 heures à l'époque mais à ce moment là il n'y avait pas encore des radars en France. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Pour l'instant je travaille encore sur la perfection de l'injection et allumage.
Aussi je dois encore livrer un carton des pièces chez 'Mycroft', donc pas de souci. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour à tous et toutes
Et bonnes année 2013

De retour de vacances avec la manta A 1200 700 KLM
J ai bossé un peu dessus
Changé ma ditrib complet remis mon carbu d origine

Et des petites bricoles pour le CT
Maintenant je vais m occupé des papiers de la seconde manta A

Si quelqu un à les poids (PTRc et PTRA) pour une manta A 1900
Et la monte des pneus d origine ?

Autrement je regarderais sur la RTA si il y a tous ça

Bonne année à toi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La dimension des pneus est 165SR x 13, pour les poids c'est peut être dangereux de se référencer à une RTA.
D'après moi c'est plus sure de copier ça d'une Manta A 1900 Française.

Merci wim bos
Oui je suis d accord (si quelqu’un a ça )
Sur sa carte grise ou sur la plaque GM france (manta A 1900 )

Car sur les voitures Belge il y a que la plaque Alu
Et sur leurs certificat GM Belge il y a pas les poids ?

D ailleurs est ce que ils vont m en envoyer une plaque ? GM france
Et wim bos comment a tu fait pour la passé au CT français
Sans la carte grise Française ? sur un plateau ?

Car avec le CT belge j ai un doute que la préfecture en veuille ?
Si quelqu’un est passé par là je suis preneur des conseils

PTAC : 1300Kg
PTRA : 2150Kg
185 70HR 13 Pour les pneus si c'est pareil qu'une GTE.
Belle voiture David [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci SeYa
Mais pour la GTE c est pas les mêmes poids

Il me faut vraiment pour une Manta A LS 1900
Car à voir comme ça il y a des différences déjà avec la L la LS et la SR 1900

@ Se Ya: les dimensions des pneus Manta A sont: 165SR x 13 pour les versions L, 185/70SR x 13 pour les SR et 185/70HR x 13 pour les GT/E.
Ici on parle d'une 1900L donc c'est 165SR x 13.

@ Armand: non ils ne t’envoyer-ont pas une plaque 'GM France', l'obligation d'avoir une plaque de l'importateur officiel en France n’existe plus.
Avant d'aller au CT j'ai roulé plusieurs centaines de kilomètres avec la voiture, j'avais la carte grise Allemande et j'ai fais faire des plaques 'Allemandes', j'ai assuré la voiture comme ça et la gendarmerie était entièrement d'accord avec ça.
Au contrôle technique j'ai du présenter la carte grise Allemande et le certificat de conformité.
Pour les poids, ils te disent bien de relever ça de la plaque constructeur, qu'est ce que marqué sur la plaque ?

Merci wim bos
Sur la plaque (alu ) je crois que ses le type et numéros de série
Je regarderais demain et une photo c est en allemand

Et en fait j avais comparer avec ma 1200
Et elle , elle a les 2 plaques
Sur la noir GM France c est les PTAC et PTRA

Et pour ta carte grise (Française )il on mis ta petite vignette (CT )?
Car moi le problème c est que j ai pas de plaque d immatriculation
Actuellement sur l auto

Oui, moi je n'avais des plaques non plus............................
Donc je suis allé avec la carte grise allemande chez un fabricant des plaques qui m'a fait des plaques sans logo de la région mais avec le 'F' de France.
Sur l'ordinateur je faisais le 'D' d'Allemagne sur fond bleu et scotchais ça sur le 'F'.
J'ai assuré la voiture sur la carte grise Allemande, qui n'était pas à mon nom, et j'ai montré le tout à la gendarmerie pour être sure que je ne faisais pas des bêtises, c'était "bon".

Je pense que c'est une chose qu'on peut faire uniquement en France parce que nul part ailleurs on te fait des plaques étrangères.

Ah ok !! j ai compris merci wim bos
J ai juste à faire les plaques de la carte grise et y mettre un B en place sur le F
Puis l assurer provisoirement avec cet plaques
J espère que ça ira car en Belgique
Les numéros son rouge sur fond blanc

Merci wim bos

Une autre petite question
La manta A c est bien une 2 portes ?
Le coffre est pas considérer comme un hayon ?

Je ne pense pas que c'est un problème d'avoir des plaques Belge en noir avec un fond blanc.

La Manta A est bien une 2 (deux) portes !

Merci wim bos
alors sur la plaque alu il y a
Opel type Manta 1900 59_ _ _ LR

Chassi 59 (à 9 chiffres )
MTGPMA 1315 color 416
Volgnummer N d ordre PVO PVA 40609
HTGS PMAI 2175
Bekled carnit 751

Mais il y a peu être des lettres ou je me suis trompé
Car pas trés facil à voir en plus j étais pas bien éclairer

Par compte je vois pas ou est le numéro de série à 17 caractères
Qu il demande ?

Le numéro à 14 chiffres: ce n'est pas sure que les Manta A avaient déjà un numéro de série de 14 chiffres.
Le numéro de série est le même que le numéro de châssis, c'est frappé à froid sur le fond de la caisse entre le fauteuil passager et la portière, probablement ça commence avec WOL.

Les autres codes sont que pour l'administration Belge, n'oublies pas qu'en '71 il n'y avait pas encore un accord Européen pour ça.
Ici quelques explications, mais Willy ou Yves peuvent mieux t'aider parce que c'est spécifique Belge et moi je suis Hollandais.

Opel type Manta 1900 59_ _ _ LR = 59 est le code d'Opel pour ce type de carrosserie.
MTGPMA 1315 color 416 MTG = Maximaal Toegelaten Gewicht / PMA=Poids Maximal Admissible 1315(Kgs)
color 416 = Numéro de couleur 416
Volgnummer N d ordre PVO PVA 40609 Volgnummer = Numéro d'ordre, PVO PVA 40609 = Proces Verbaal van Overeenkomstigheid / Proces Verbal d'Admission (40609 c'est un genre nr. type des mines)
HTGS PMAI 2175 ???? Poids Maximal Attelé I ??? Willy / Yves Help !
Bekleding / Garniture 751 = code pour la garniture de ton intérieur 751.

Oui merci encore Wim bos
Pour le poids j ai pensé presque comme toi
Mais il est bien là mon problème entre tous les Pays
Moi sur le petit carnet d entretien
Pour les poids j ai vu mais marqué valable pour Allemagne fédérale

Manta A L charge 1325 kl vide 960 kl
Essieu AV 630 kl
essieu AR 730 kl

Aucune réponse pour une en France Sa me soul
Je crois que je vais allé chez opel ici et voir avec eux