Déjaugeage huile moteur

Vu que les trains avants et arrières sont devenus sacrement efficaces,
je passe beaucoup plus fort dans les virages et autres épingles. J'ai
donc maintenant un souci de déjaugeage en appui et j'ai même eu une
bielle qui a bien cogné sur la piste asphalte d'Alès.

Vers 3m10, écoutez (je pense à une bielle) :



Donc
ma question est : agrandissement du carter d'huile pour en mettre un
peu plus (ça lui fera pas de mal) ou/et cloisonnement du carter ? Je
n'ai aucune idée pour le cloisonnement, est ce que quelqu'un aurait déjà
fait ceci ? Je ne voudrais pas faire n'importe quoi et avoir l'huile
qui ne circule pas correctement.

Tu as un moteur CIH ?

Pour les carters de ces moteurs existent des tôles qui sont soudées horizontalement dans le 'sac' du carter, le volume reste donc le même.

Risse motorsport, artikel nr. B201801
http://www.risse-motorsport.de/shop_motor_tuning/cih/index.shtml

Autrement il y une possibilité de monter un carter en aluminium provenant d'une Omega ou Frontera, ce dernier doit être modifié.

Moi je roule toujours avec le niveau au Max avec de la 20w50
Comme tu vois j ai cloisonne mon Carter d' huile
La tôle n est pas colle au cotés du Carter il y a de la place pour que l huile redescende comme il faut et les trous servent a la crépine et la jauge...

J'ai oubli de préciser, c'est un 1.2S OHV. Je pense que je vais faire une tôle dans le style de Thibaut.Merci pour les infos.

C'est le mieu, je pense aussi, avec ca plus de soucis de déjaugage