Démontage ressort de soupape.

salut les amis, je sais j'ouvre beaucoup de post.

j'ai un souci URGENT, je n'arrive pas a démonter mon ressort de soupape, ainsi que la coupelle qui va avec.

wim avais mit en ligne la photo d'un outil sur opel70s, malheureusement la post n'est plus donc pour ceux qui n'ont jamais vu l'outil...

bon en gros l'outil ressemble a une fourchette comme celle qui sers a bloquer l'allumeur sur un CIH, cette piece ce visse à la place d'un culbuteur, et en coinçant une grosse ficelle dans le trou de bougie, on évite à la soupape de descendre, en vissant l'outil en question cela permet de comprimer le ressort et et la coupelle, et donc de démonter les clavettes.


mon souci c'est que sa ne fonctionne pas. je n'arrive pas a virer les clavettes. et le souci c'est que. sa urge, j'ai besoins de démonter sa très rapidement.


avec vous une idée, un conseil ? merci je suis vraiment enmerdé !!!!

Si t'as déculassé, utilise un lève soupape.
http://shop.ebay.fr/?_from=R40&_trksid=m38&_nkw=leve+soupape&_sacat=See-All-Categories

Je t envoie la photo de l outil par mail

j'ai finit par réussit. mais pas du gateau. j'ai refabriqué l'outil de mémoire mais sa ne fonctionnais pas quand même.

non moteur culassé.


par contre, mauvaise nouvelle, maintenant que le ressort est mit, c'est bien ce qui me semblait, la soupape est bien "plus basse" que les autres donc elle a pris un coup, elle ne remonte pas a fond, donc je suis dans la merde, déculassage oblige, avec le tralala du joint de cucu et tout le bordel, afin de changer la soupape, je ne sais plus quoi faire...

T as forcer ?

non pas du tout, mais c'était comme sa avant. j'avais mit un réglet qui passait sur les soupapes, j'avais démonté les culbuteurs et la soupape en question avais bien l'air plus basse mais difficile de juger. mais la c'est bien visible.

Johan,
Si tu prends la tige ou bien la queue de la soupape et tu tires la soupape en haut est ce qu'elle arrive aussi haute que les autres ?
En tenant la queue de soupape entre le pouce et l'indexe est que tu peux tourner la soupape, (avec le joint démonté) ?
Si ces deux sont le cas la soupape est probablement pas tordue.

Pour monter le ressort fait comme suivant;
-Démontes la bougie.
-Mets le piston en position demie course.
-Fais entrer un corde de 10?MM dans la chambre de combustion (gardes bien un bout de corde à l'extérieur).
-Fais monter le piston, (maintenant le piston pousse le corde et la soupape vers le haut).
-Enclenches une vitesse et serres le frein à main, (le moteur ne peut plus tourner).
-Remontes le ressort etc.

Je vais voir si je peux retrouver le dessin de l'outil.

une corde en nylon surtout. sinon les autres cordes laissent des petits fils dévastateurs ! ils rayent tout après.

merci des réponses. c'est bien une corde nylon, j'avais prévu le coup, wim j'ai bien procédé comme tu as dit, j'ai réussit a remonter le ressort de soupape ainsi que coupelles. j'avais une bonne mémoire j'ai pu refaire l'outil de mémoire (rien de complexe) et j'ai fait comme tu as dit a quelque chose près je n'ai pas pu enclencher de vitesse (boite démontée mais j'ai apposé un bloque volant moteur donc le moteur était bien "coincé) avant de remonter le ressort de soupape, j'ai essayé de tirer la soupape a la main, IMPOSSIBLE, comme grippée, la tourner impossible aussi, rien ne viens, peu être que la soupape c'est grippée, le moteur est resté presque 1ans sans tourner et sans huile.
le reste du moteur n'est pas grippé, par contre.

Dommage, dernier essaie avant de déculasser le moteur.

Fais descendre le piston et tapes avec un petit marteau sur le haut de la queue de soupape (attention de ne pas 'perdre' la soupape).
Puis remontes la soupape avec une pince.

Courage

merci wim, j'essaye tout de suite.

bon et bien c'est fichu. actuellement le ressort de soupape est remonté, j'ai donc tapoté avec une cale et un marteau sur la TIGE de soupape, cette dernière descend mais ne remonte pas. je suis donc coincé, obligé de déculasser, trouver une soupape, changer le joint de culasse.

mais je ne me sens pas du tout le courage de le faire. ni le courage ni la capacité.

sauf si vous avez une solution, je baisse les bras.

d'après vous, est-ce que sa n'aurais pas pu juste ce gripper ? si oui que faire ?

A part du degrippant...
Je voit pas le problème pour déculasser ... Tu récupères une soupape sur l autre culasse ...
Une pochette de joint et zou .
Au moins t est sur de ce que t as dedans !
Il te faut un ou deux embouts speciaux ,et une dynamométrique c est tout (qu on peut te prêter je suis sur)
Pour le reste t as deux mains et si tu branches un peu le cerveau et que tu es un petit peu minutieux ca va le faire ...

Johan,
Donc la soupape descend mais tu n'arrive pas à la monter dans son ancien position.
Est ce que tu as bien enlevé le joint au tour la queue de la soupape, au faite c'est quelle soupape admission ou échappement ?
Si le joint est bien enlevé tu pourras mettre un peu d'anti-dégrippant, (la guide et la soupape sont en acier) mais je ne te donne pas beaucoup d'espoir.

il faut pas faire vérifier la culasse ? parce que ici ils sont barjo. et puis j'ai peur de mal faire pour le remontage du joint de culasse. j'ai fait une fois j'ai galéré et résultat je ne sais pas si sa a merdé par ma faute que j'ai mal fait ou parce que la culasse était foirée. et puis j'ai peur de ce que je vais trouver peu être un piston percé, je sais pas...

et la c'est le drame...

la le ressort de soupape est monté, donc je ne peux pas le démonter il faudrais que j'arrive à remonter la soupape pour sa.

il s'agit de la soupape d'admission du cylindre nr4

Pas de drame, c'est un Opel !

As tu encore les embouts pour les vis ?

oui je doit avoir tout ce qui faut. mais pour le démontage de la culasse, j'ai bien l'embout pour le pignon d'AAC mais pour la culasse elle même, je n'ai qu'un TORX55, sa y va parfaitement.

et puis il faut que je trouve des vis neuves...

Tu n'es pas "obligé" de changer tes vis de culasse à chaque fois si ?

Es tu sure que ces sont des vis Torx ?
Pour les vis je m'inquiéterai pas trop, c'est une modification d'Opel qui date des années '80, avant on ne les changerait pas.

a priori c'est mieux. je ne l'ai pas fait la première fois. et je n'ai pas envie que sa merde.

non ce n'est pas du torx mais du XZN mais le torx55 s'adapte parfaitement. mais j'amènerai une vis chez mon fournisseur qu'il trouve l'équivalent en XZN mais je crois que c'est du 12

Quand tu viens à Avignon je peux te filer une.

Oui c'est du m12

ok merci c'est gentil. bon je vais déjà démonter la culasse avec ce que j'ai histoire de voir ce que sa donne si le piston n'est pas abimé et en fonction je commanderai les pièces nécessaires. ce qui m'ennui beaucoup c'est que normalement samedi je vends le carbu a bergcupcity (david) et donc moteur remonté je ne pourrais pas le tester avec le carbu. j'espère que l'injection fonctionnera correctement. du premier coup.