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    Message par Johan99 Ven 21 Juin - 21:30

    moi je regarderai si le régulateur de pression (celui sur la rampe d'injection) fait bien son travail. pour avoir été malmené par mon injection monté sur la rekord j'ai eu tout les problèmes possibles et imaginables, ce type de problème en faisait parti.
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    Message par didier Sam 22 Juin - 19:55

    j ai bossé sur la manta toute la journée , j ai revu toute les connections et effectivement il y a un problème avec ca le cablage sur la sonde  qui se trouve a coté de celle de départ a froid   celle qui est sertie ,j ai essayé de démarer la manta et le cablage a cramé comme si il était en cour jus, je l ai refait maintenant ca démarre mais ca tourne trés mal et ca prend pas les tours pédale d accélérateur au planché
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    Message par didier Sam 22 Juin - 20:05

    Johan99 a écrit:moi je regarderai si le régulateur de pression (celui sur la rampe d'injection) fait bien son travail. pour avoir été malmené par mon injection monté sur la rekord j'ai eu tout les problèmes possibles et imaginables, ce type de problème en faisait parti.
    comment fais tu pour le controler johan
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    Message par wim bos Dim 23 Juin - 4:34

    On peut débrancher l'injecteur départ à froid et brancher un manomètre sur le flexible, comme ça tu peux voir la pression dans le système d'injection.
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    Message par Johan99 Dim 23 Juin - 14:26

    c'est le plus pratique, pour avoir une idée de la pression.

    moi j'aime bien la méthode de la seringue, je prends une seringue avec le bout en plastique, bien étanche, une durite NEUVE entre le régulateur et la seringue, je met la seringue a mi course et je connecte la durite le but est de démarrer et d'agir sur la seringue pour que le moteur tourne, il faut donc être deux, c'est mieux, dans mon cas, la seringue ne faisait rien, régulateur HS, j'ai changé, basta.
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    Message par didier Dim 30 Juin - 16:39

    la manta est réparée , la panne était du a une coupure dans le faisceau électrique ,si quelquun en a un en bonne état je suis preneur. encore merci pour le coup de main
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    Message par wim bos Dim 30 Juin - 17:19

    Bonne nouvelle !

    La coupure était au niveau de quel fil et ou ?
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    Message par didier Dim 7 Juil - 19:02

    je peut pas te répondre c est un mécano fana de manta b qui a fait le boulot il roule actuellement avec un 6 cylindres en ligne de 200ch et pendant les vacances il sera remplacé par un v8 de 400ch d origine usa.je ferai des photos
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    Message par Armand 77 Mar 9 Juil - 21:56

    Et tu lui as pas posé la question ?
    Elle remarche bien , et il ta dit de changer le faisceau . C'est çà ?

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