kadett c gte

peinture intérieure fini , me reste a fignoler des bricoles





















j attends mon embrayage pour monter moteur/boite et je suis en train de voir pour mon faisceau électrique

Tu as déja remonté les custodes dans leurs joints avant la peinture extérieur ?

weber 48 a écrit:Tu as déja remonté les custodes dans leurs joints avant la peinture extérieur ?

je n ai pas démonté les custodes et je sais pas comment on fait

Ei s'il y a de la rouille dessous tu vas être bien quand ça ressortira... Pour peindre c'est quand même mieux de tout enlever comme ça tu n'y reviens pas...

Faut que je regarde comment ça se démonte

L extérieure j ai pas encore touché ,

On parle bien des custodes des vitres arrières ?

Car dedans les vitres arrières pas de rouille ou il y a les joints

lol la c'est vraiment histoire de te chatouiller LOL .c'est vrai que ca serait mieux de les demonter pour peindre ,ca serait dommage un voile sur les joints ou la peinture qui craquele a ras du joints
Je pense que beaucoup de monde aimerai avoir tes talents ,le boulot que tu fais depuis le début est plus digne que ce que font la plupart des "carrossiers" .
Bravo ;)

Beau boulot des plaques anti-résonance neuves ça fait vraiment bien.

Les vitres latérales AR se font démonter assez facilement, à l'intérieur un tournevis plat et tu lèves le joint petit à petit, il faut commencer prés d'un angle, un moment donné le joint sautera à l'autre coté de la tôle et après c'est joué.
La vitre sort donc vers l'extérieur.

Pour le passeport si tu veux éviter de trouer le capot tu peux fixer la tirette du coupe circuits sur la vitre de custode derrière le siège conducteur si tu remplace la vitre par de lexan/plexi/ou équivalent . C est marqué dans l annexe K 2012

5.3.2 Il faut qu’il y ait un coupe-circuit général qui coupe tous les circuits
électriques (batterie, alternateur ou dynamo, feux, avertisseurs,
allumage, commandes électriques, etc. – à l’exception de ceux
qui alimentent l’extincteur) et arrête également le moteur.
Il doit s’agir d’un modèle antidéflagrant, accessible depuis
l’intérieur et l’extérieur de la voiture. A l’extérieur, le dispositif de
déclenchement du coupe-circuit doit être situé dans la partie
inférieure des montants du pare-brise pour les voitures fermées
à moins de 50 cm ou monté sur une vitre arrière latérale en
plexiglas, à condition que celle-ci se trouve derrière le siège
du pilote. Le système de déclenchement sera signalé par un
éclair rouge dans un triangle bleu à bordure blanche d’au moins
120 mm de base.
Ce système de déclenchement externe s’applique uniquement
aux voitures fermées.
Depuis l’intérieur, le pilote et le copilote, installés dans leurs
sièges avec leurs harnais bouclés, doivent pouvoir accéder
facilement au coupe-circuit

Il faut se méfier avec les tirettes sur le coté, si on balaye les broussailles on risque une coupure involontaire, histoire vécu.
Je mettrai le coupe circuit même sur le tunnel entre les sièges avec un câble 'bowden' à l'arrière de la voiture.

j ai déjà le trou pour le coupe circuit , devant le pare brise

si les custodes s enlève c cool , plus facile pour les peindre après

Les custodes se démontent comme un pare brise !

j ai refait les plastiques des deux intérieure de porte puis remontage des panneaux




petit montage a blanc de l intérieure , montage de la colonne définitive












nettoyage de la moquette et mise a blanc









découper les tôles de derrière , me reste plus qu a plier celle du bas









ca fait plaisir de l avancement

prochaine étape , faisceau électrique et monter moteur/boite

banquette arrière fini , me reste plus qu a riveter




montage du réservoir , pompe et cache

Bravo, bravo !

Ils sont gâté ces propriétaires des Kadett GT/E, leur pompe est dans le coffre !

wim bos a écrit:Bravo, bravo !

Ils sont gâté ces propriétaires des Kadett GT/E, leur pompe est dans le coffre !

Tu peux faire pareil sur ta Manta par contre sur la Commo ça ne fonctionnerait pas avec la pompe d'origine.

+1, déjà essayé, sa fonctionne mais la pompe supporte TRES MAL elle n'est pas aspirante, mais refoulante. donc elle ne tiens pas longtemps a la bonne pression.