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    Ce qu'il reste des Manta B en Allemagne

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    wim bos
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    Ce qu'il reste des Manta B en Allemagne

    Message par wim bos le Dim 10 Avr - 8:29








    Chiffres du bureau
    Allemand pour l'immatriculation

















    Coupe








    type motorisation tot. immatriculé restante au 1-1-2011

    524 12N 55PS 304 1

    504 12S 60PS 27782 22

    571 13N 60PS 2818 4

    588 13S 75PS 8007 48

    505 16N 60PS 29452 134

    506 16S 75PS 41346 78

    610 1,8 90PS 11484 66

    525 19N 75PS 29576 171

    507 19S 90PS 89504 271

    508 19E 105PS 37011 113

    546 20N 90PS 12023 77

    526 20S 100PS 34647 148

    547 20E 110PS 117018 1387






    totaux 440972 2520









    CC








    type motorisation tot. immatriculé restante au 1-1-2011

    563 12N 55PS 4 0

    564 12S 60PS 720 0

    570 13N 60PS 1918 5

    590 13S 75PS 5961 13

    565 16N 60PS 1475 0

    611 1,8 90PS 21631 9

    566 19N 75PS 5607 27

    567 20N 90PS 5979 17

    568 20S 100PS 24924 53

    569 20E 110PS 30171 107






    totaux 98390 231






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    Re: Ce qu'il reste des Manta B en Allemagne

    Message par Johan99 le Dim 10 Avr - 14:14

    il reste plus grand chose !!! je comprends pourquoi quand tu met une opel en vente sur 10mails tu as au moins 4 allemands.
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    wim bos
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    Re: Ce qu'il reste des Manta B en Allemagne

    Message par wim bos le Dim 10 Avr - 20:00

    En réalité il resteront un peu plus, les chiffres sont de celles qui sont encore admise sur la route.
    Vu le grand nombre des 20E, donc les plus récentes, on peut déduire que c'est la rouille qui a éliminé les autres modèles.
    Mais c'est triste de voir qu'il restent seulement 23 à moteur 1200 dont UNE à 1200N.
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    Re: Ce qu'il reste des Manta B en Allemagne

    Message par mantagte76 le Jeu 26 Mai - 21:23

    Ses chiffres ne tiennent pas compte des modèles qui ne sont pas en circulation(actuellement en restauration ou en attente...)
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    Re: Ce qu'il reste des Manta B en Allemagne

    Message par docileoliver le Sam 16 Juil - 22:14

    salut, le "type",ce sont les 3 premiers chiffres du n° de chassis?
    merci
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    Re: Ce qu'il reste des Manta B en Allemagne

    Message par sivle le Dim 17 Juil - 9:04

    Je suis étonné du si peu d'exemplaires restant !
    D'où proviennent tes informations ?
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    Re: Ce qu'il reste des Manta B en Allemagne

    Message par wim bos le Mer 27 Juil - 9:43

    Les informations viennent du bureau des immatriculations en Allemagne, le KBA (Kraftfahrzeug Bundes Ambt)
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    Jacques
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    Re: Ce qu'il reste des Manta B en Allemagne

    Message par Jacques le Lun 15 Aoû - 0:28





    bonjour à tous

    je suis étonné qu'il n'y ait aucune CC en motorisation 1600 S (75CV) : voici la mienne!! son surnom "la roule toujours"!
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    Re: Ce qu'il reste des Manta B en Allemagne

    Message par wim bos le Lun 15 Aoû - 13:21

    Je ne sais pas si la CC était disponible en 1600S en Allemagne, en tout cas la tienne a l'air d'être très belle !
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    Jacques
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    Re: Ce qu'il reste des Manta B en Allemagne

    Message par Jacques le Mar 16 Aoû - 9:16

    Merci, comme toute voiture il y a bien qqch qui cloche comme le dévolteur (faute de temps...) mais elle passe le contrôle technique comlet comme une moderne! en elgique, c'est très strict...

    C'est étonnant que la 1600S n'ait pas été produite, bien que cela sexplique par la fiscalité en Allemagne à cette époque (favorisait les basses compressions, c'est-à-dire les "N")

    Encore plus étonnant qu'ils aient créé une finition "SR" en CC pour l'export??
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    Re: Ce qu'il reste des Manta B en Allemagne

    Message par wim bos le Mar 16 Aoû - 10:33

    La fiscalité et primes d'assurance en Allemagne est / était basé sur les chevaux réels.
    Les différentes catégories allaient à 60, 75, 90, 105, 120 CH etc.
    Pas étonnant que les puissances des moteurs allemands sont souvent limité à ça.

    Les chevaux fiscaux est une 'invention' française, également adaptée en Belgique et l'Italie.
    Pour satisfaire ces marchés, Opel a fait des Ascona et Manta avec le petit moteur du Kadett 1200 qui produisait le même nombre des chevaux que les 16N (60 DIN), ces versions sont arrivé bien après l'introduction de la Manta / Ascona.
    La Kadett City était disponible avec un moteur 1000S, mais seulement pour les marchés cité ci dessus et même Ferrari avait un petit moteur disponible pour le marché italien pour sa 308 c'était un 2 litre au lieu d'un 3 litre, du coup c'était une 208.
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    Re: Ce qu'il reste des Manta B en Allemagne

    Message par Jacques le Mar 16 Aoû - 22:03

    merci pour ces infos ... tu sembles en connaître un bout sur "linternationale" de la fiscalité!
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    Re: Ce qu'il reste des Manta B en Allemagne

    Message par wim bos le Mar 16 Aoû - 23:17

    Jacques a écrit:merci pour ces infos ... tu sembles en connaître un bout sur "linternationale" de la fiscalité!

    Mes origines sont un peu plus au Nord des tiennes
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    Re: Ce qu'il reste des Manta B en Allemagne

    Message par Jacques le Mer 17 Aoû - 9:24

    Je m'en doute... Félicitations pour ta parfaite maîtrise du français!

    J'ai connu un certain Cees Bos, fondateur de l'ancien Opel GT club Belgium, retiré du monde des Opel ....Cela te dit qqch? Un gars super sympa.
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    Re: Ce qu'il reste des Manta B en Allemagne

    Message par wim bos le Mer 17 Aoû - 13:33

    Non, je ne le connais pas.

    Tu es ou en Belgique ?
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    Re: Ce qu'il reste des Manta B en Allemagne

    Message par Jacques le Mer 17 Aoû - 21:21

    Je suis dns un petit village, à la campagne, près de Dinant, soit 20 km de la frontière française!
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    Re: Ce qu'il reste des Manta B en Allemagne

    Message par wim bos le Jeu 18 Aoû - 9:57

    Bien, ce coin je ne connais pas, par contre grâce aux rallyes dans les Ardennes, Brabant et les deux Flandres j'ai connue chaque mètre de goudron
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    Re: Ce qu'il reste des Manta B en Allemagne

    Message par Jacques le Jeu 18 Aoû - 12:56

    ...alors, tu dois connaître Dinant, Ciney, Huy, Namur - Jambes ... et être passé devant chez moi à toute vitesse:



    le rallye des Ardennes passe devant ma maison!!
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    Re: Ce qu'il reste des Manta B en Allemagne

    Message par wim bos le Jeu 18 Aoû - 14:13

    Dans les années '70 la Belgique était le paradis des rallyeman Néerlandais.
    St.Hubert, La Roche en Ardenne, Havalange, Sprimont, Spa, St.Vith étaient des 'hauts lieux' du sport automobile, souvent tout se passait sur route ouverte.
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    Re: Ce qu'il reste des Manta B en Allemagne

    Message par Jacques le Ven 19 Aoû - 8:07

    oui, c'est exact, et cela fait que les voitures de cette époque (notamment les Opel sportives) ont la côte auprès des Papys que nous sommes devenus!

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    Re: Ce qu'il reste des Manta B en Allemagne

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