Et hop une autre voiture

Voyant le prix du 95 s'envoler, et avec l'aimable don d'un amis, j'ai récupérer cette sierra 1.8 td de 1992.
Bon elle a un joint de culasse mais demarre au quart de tour

Donc je change tout ca et je pourrai rouler avec 40 % d'huile de friture (filtrés)
photo !!!

Joe ! Opel et Ford, ça ne va pas ensemble
C'est sont des rivaux éternels, mais tu as raison d'aller rouler en diesel, surtout si tu fais beaucoup des kilomètres.
Fait nous savoir un peu comment elle se tient, parce que Opel a(vait) assez des problèmes avec ses diesels.

Allez t'es à moitié pardonner de rouler en diesel ,c'est une propulsion

l'ami, tu fait un bon choix de rouler à l'huile. tu peux même rouler à 100% l'été, et même l'hiver mais sa nécessite l'installation d'un système de réchauffeurs si tu veux je te ferrai le schéma complet. sur mon ancienne honda concerto (1L8 TD moteur peugeot) je roulais 100% à l'huile avec un système de réchauffeur et en plus un système pentone.

le pied intégral !

Le moteur est costaud si entretien suivi la courroie se change tout les 50 000km et bien faire chauffer car le moteur est en fonte, si ces 2 choses sont faites correctement la voiture a une très longue durée de vie

Sous ce dimanche de pluie, je déculasse ma sierra et la c'est le drame, joint de culasse pété ?

Et ca ? réparable ?

La deuxieme photo c est quoi ?On dirait qu un morceau est venu taper dans la culasse ...
Vidange dans un seau propre tu regardes si l huile brille (présences de limailles). Perso je la fait analyser quand j ai un doute avant d' ouvrir au taf ,je croit que ça coute une vingtaine d' euros .Ca me fait une preuve pour le client ...
Les conduites d' eau sont bouchées !!

non il n'y a pas de coup sur la culasse mais elle est fendillée...

C'est rien ça, ce sont juste les pastilles de chambres de combustion qui se fendent, c'est normal sur les moteurs Duratec.
C'est trés costaud, mais le cylindre 1, avait une facheuse tendance à casser des segments, dut à son éloignement au refroidissement. Et fait gaffe, au Duratec qui équipe les Fiesta 89, et Escort 90, il y à beaucoup de différence par rapport à celui de la sierra.
Sinon, la Sierra est une dure au mal, tu peux faire environ 450 000km avec ce type de moteur en le soignant, et en mettant de la bonne huile en 10w40, et surtout du bon liquide de refroidissement, prend du G12 de chez VW, et ne le dilue pas, c'est le "pied" pour ces moteurs.

Je ne voudrais pas être rabat joie mais le 1800 td n'est pas très solide contrairement à ce qu'on pourrait croire, yaka demander aux pros ce qu'ils en pensent, ceci dit certains vont quand même loin mais pas comme les 23 D

Pas fiable, car il demande a bien etre chauffé et pas tiré a froid, après aussi il faut changer les 2 courroie tout les 50 000km.. si tu fait ca le moteur est costaud, ah et aussi des vidanges régulierement

joe a écrit:Pas fiable, car il demande a bien etre chauffé et pas tiré a froid, après aussi il faut changer les 2 courroie tout les 50 000km.. si tu fait ca le moteur est costaud, ah et aussi des vidanges régulierement

Aussi ! Quand c'est une première main en général ça va mais souvent ce genre d'auto à changé plusieurs fois de proprios et dans le tas certains en ont rien eu à fouttre et ont tiré dedans comme des c..

Toujours pas recu les pièces d'oscaro, c'est triste ils étaient serieux au début mais la ils partent en sucette avec leurs "équipmentiers" comme ils disent

Et moi j'atends mes courroies et mon joint ce cucu

Il me semble bien que la chambre de pré-combustion est filée.
Je n'ai pas d'expérience avec ce genre de moteurs, je ne sais pas si c'est grave ou pas.
Un moment donné Ford utilisé des moteurs Idenor de Peugeot, ils étaient costaud !

Question; ta voiture est de '95 est ce que Ford a encore des pièces pour ce modèle ?

Elle est de 1992 et j'ai fait une epreuve sur la culasse elle est droite et pas voilé
Je ne sais pas si Ford a encore des pièces.

Si Oscaro ne peut pas fournir ça vaut le coup de passer chez Ford.

Mon expérience avec Opel est que les pièces chez le concessionnaire sont souvent moins chères que chez les vendeurs comme Oscaro, Opelmania etc.

Et chez Opel, tu l'as beaucoup plus rapidement qu'en commandant sur le net !
Mon joint spi a mis 3 jours à venir d'allemagne commandé directement par Opel
Oscaro j'ai arrêté..

oscaro chient grave la. moi aussi j'attends. j'ai commandé joint cucu, culbuteur, admission échappement. tout par téléphone pour être sur des dispo. et quand même un souci je ne reçois que ce joint collecteur admission échappement, finalement celui dont je n'ai pas vraiment besoins...très mécontent !

joe a écrit: Toujours pas recu les pièces d'oscaro, c'est triste ils étaient serieux au début mais la ils partent en sucette avec leurs "équipmentiers" comme ils disent

Et moi j'atends mes courroies et mon joint ce cucu

Avant de commander tu appèles, je l'ai déjà dit sur Opel70 S, je fais ça à chaque fois et à chaque fois j'ai mes pièces dans les trois à quattre jours. comment faites-vous pour vous faire avoir , je ne comprends pas..;
Pour en revenir aux fabricants/constructeurs, souvent ils n'ont plus les pièces demandées vue l'ages de nos carioles, Opelmania/Oscaro/Dr Manta sont très bien quand nous en avons besoin...

bah moi j'ai appelé ils avaient sois disant tout. et puis rien 1piece sur 3 de dispo !!!

et opel n'ont pas les références, tout est sur microfiche et ils n'ont plus les lecteurs et m'ont clairement dit "ont a autre chose à faire que de passer 300coups de fil pour juste un joint de culasse"

Johan99 a écrit:et opel n'ont pas les références, tout est sur microfiche et ils n'ont plus les lecteurs et m'ont clairement dit "ont a autre chose à faire que de passer 300coups de fil pour juste un joint de culasse"

Pour Opel je te crois mais Oscaro je suis surpris surtout après avoir télèphoné cela dit Dr Manta possède pas mal de chose mais que pour 3 ou 4 modèles d'Opel seulement dont la rekord D/commodore B

en ce qui concerne OSCARO......
drôle de politique de vente
on les appelle pour la disponibilité des pièces : OK
on envoie le règlement, et on suit la commande pas à pas,
confirmation de commande et de livraison
matériel toujours disponible !

6 jours après, retour du chèque pour " non disponibilité de matériel "
c'est du gros n'importe quoi
pour le reste.....
ce qui m'ennerve le plus, c'est de devoir donner un numéro d'immatriculation d'un véhicule, pour avoir une pièce correspondante au type souhaité...
ex chez Renault, je veux des disques de freins de Velsatis et des étriers de freins Brembo de Mrs....pour un montage sur une T21
eh bien ! il faut que je fournisse un numéro d'immatriculation de ces deux véhicules pour que le magasinier puisse trouver la fiche de référence de ces pièces .....même si je lui fournis les réf exactes
Monde de décérébrés informatisés @@@@@@@

ETTORE a écrit:
...
Monde de décérébrés informatisés @@@@@@@

+1

J'ai appeller moi aussi le gars ma juste dis du retard prévu, et pas contre je ne suis pas d'accord sur le fait que oscaro qoit plus cher que les concession:
exemple : un roulement de roue ar 306 90€ a Peugeot 45 € a Oscaro
autre exemple : joint de culasse 80€ chez un rectificateur de culasse 29€ chez Oscaro.
Ce sont les même équipementiers sauf que tu ne payes pas la marge des voyous de concession